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항공의 70% 정도인 5만원대 (현재는 8만원대)로 저렴하게 책정된다.
제주에어는 항공사 직원 중 70% 이상을 제주도민으로 채용하겠다고 해서 제주도의 지역고용창출에도 도움이 될 것으로 보인다.
벤치마킹의 실패사례
유나이티드 셔틀
콘티넨
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항공사의 흐름이나 중요 업무를 구경할 수 있었다는 것만으로도 아주 중요하고, 시야를 한 단계 높일 수 있는 계기가 되는 기회였다고 생각한다. 끝으로 바쁜 업무 중에서도 학생들을 위해서 시간을 내고 프로그램을 짜서 견학일정을 관리하
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안전한 비행환경 확보를 위하여, 최신의 실물 훈련시설 환경 속에서 정기 및 수시 훈련을 실시합니다.
일반직
다직무를 경험한 유연한 관리자를 양성하기 위한 대한항공의 일반종합직 양성체계는 기본 양성체계를 근간으로 하여 구성되어
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항공로
가. 항공로의 의의
1) 항공법 상의 정의
‘국토해양부 장과이 항공기의 항행에 적합하다고 지정한 지구의 표면상에 표시한 공간의 길을 말한다’ 라고 정의
2) ICAO 부속서 상의 정의
가) ICAO 부속서 2 및 11
항공로란 항행안전시설로 구성
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1. 연구의 문제제기
2. 연구의 목적
Ⅱ. 본론
1. 항공운송산업의 현황
1) 대한항공
2) 아시아나
2. 문제점
1) 조직 구조 및 관리상의 문제점
2) 기업특성에 따른 문제점과 개선방안
3) 신문기사를 통해 본 문제점
3. 해결방안
Ⅲ. 결론
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항공서비스에 있어 그 품질에 결정적인 영향력을 행사하는 직원은 고객과의 접촉시간이 상대적으로 많은 기내승무원과 공항근무직원이므로 이들에 대한 관리와 교육이 철저히 시행되어야 한다.
고객에게 일사불란한 서비스를 구사하기 위
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관리와 노력은 회사에게 필수적이라고 생각한다. 회사차원내에 승무원 예절 교육과 개개인이 직업에 대한 프로의식이 결합된다면 국적항공사의 이미지에 좋은 품질의 서비스를 창출할 수 있다고 생각하고 노력을 통해 현재 고유가로 어려운
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항공의 생존전략에 대하여 알아보며 마치도록 하겠다.
1. 비행기 기종 통일
비행기 고장 시 항공사 소속의 정비원이라면 누구나 정비할 수 있도록 하기 위해 비행기 기종을 통일한다. 이는 비행기 유지 관리 비용과 훈련비용, 부품 재고를 최
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항공서비스 산업의 본질과 이해에 관한 접근,” 국방경제연구, Vol.16, 1993.
송용섭, 현대소비자행동론, 법문사, 1982.
여행정보신문, 199. 4. 9
윤훈현, 마케팅관리론, 범한서적, 1992. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 항공서비스 선택요인에 관한 이론적 배경
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항공편의 출발이 늦어진다. Southwest는 다른 항공사의 사정으로 출발이 지연되는 일이 없기 때문에 항공사중 정시 도착률이 가장 높다.
같은 기종을 사용함
한 가지 기종만 사용하기 때문에 정비작업, 부수용 부품관리, 항공기 운항 및 훈련 등
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