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유연화에 대한 노동자조직의 대응을 중심으로].
윤진호. 1997. [고용조정과 노동조합의 대응], {산업노동연구}, 2권 1호. I. 문제의 제기
II. 현대자본주의와 경영참가의 확산
III. 한국기업의 경영참여
IV. 노동운동과 제도개혁의 과제
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노사관계는 개별적 노사관계와 집단적 노사관계로 보는 견해이다.
종업원 개인과 경영자와의 관계, 그리고 노동조합과 사용자 단체와의 관계로서, 전자는 개별적인 고용계약에 바탕을 두고 있는 반면, 후자는 집단적인 고용계약, 즉 단체협
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유지하기 위해 추가로 지불하는 임금차이
정책적 무노조기업 : 무노조 경영을 인적자원관리의 목표, 노조회피전략을 명시적으로 수립 실행
비노조기업 : 노사협의회 개최, 조직유연성 증가, 고용안정, 단체협약 체결×
노사관계 시스템 모
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노사관계 문제점의 발생원인 18
2.4. 성찰 25
3. 합리화의 과제와 방안 26
3.1. 제도 및 관행의 합리화 : 과제와 방안 26
(1) 근로계약 및 교섭관행의 개선 26
(2) 임금제도의 개편 28
(3) 노사분규의 자율해결 원칙 확립 29
(4) 노동시장 유
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유 : 노동자가 100명 이상이면 노사공동 의사결정법
이라는 제도가 있다.
☆일본은 이런 제도는 없지만, 장기고용 관행에서 비롯됨
(+연공서열: 근속연수 중시→장기 파업은 회사에 악영향→그래서 퇴출되면 새 직장에서
는 처음부터→아주
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유를 제출하고 각 지방 노동청에서는 해고 사유의 사실 확인을 통해 해고의 합법성을 찾아야할 것이다.
- 신 노사문화의 창출
정규직과 비정규직이 하나된 노동자의 입장으로서 비정규직의 문제를 해결하려고 애써야할 것이며 경영자 또한
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기업개관
2. 현대자동차의 경영방침
3.노동조합의 특성과 철학
4.사용자측의 특성과 철학
5.노사대립과 IMF 이후
5.1 고용조정에 대한 입장
5.2 고용조정 갈등의 전개
5.3. 노사합의 이후
6. 현대자동차 고용조정 사례의 시사점
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유는 사우스웨스트항공을 이용하는 고객을 즐겁게 해 줄 뿐만 아니라 일하는 직원들 스스로가 일을 즐겁게 받아들이게 하기 위해서이다.
자료: Fortune 1999.1.11
노사 양측이 서로 높은 신뢰를 구축하기 위해서는 먼저 노사간에 합리적인 규칙을
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노사관계는 개별적 관계로 변화될 전망이다. 디지털 시대의 예상되는 노사관계를 환경, 근로자의식, 주요 이슈 측면이 있다.
노동환경은 전에는 국내 노동기준이었지만 디지털 시대에는 국내외 노동기준으로 바뀌었고 다양한 고용형태 병존,
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고용환경
역차별로 인한 사기저하 등으로 문제가 더욱 심각해 질수도 있는 사태
대한항공의 노사는 서로의 갈등을 이해하고 조율할 시간이
충분한 시간이었지만 노사간의 불신과 신뢰 부족으로서,
해결 하지 못함.
노사간의 불신을
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