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엔진의 속도도 동력이나 토크의 그래프를 보면 점진적으로 증가하는 경향을 보이고, 연료의 소비율이 감소하는 경향을 보이므로 위의 데이터에서는 3000rpm까지는 rpm을 증가시키는 것이 엔진의 성능에 좋은 결과를 보여줌이 확인되었다.
이
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엔진 성능 실험 계산 엑셀파일 입니다. 초기 측정값만 붙여 넣으시면 엔진성능의 모든 요소들과 효율이 계산됩니다. 그래프도 포함되 있습니다. 1. 실험 측정값
2. 압축과정,팽창과정, 배기과정, 흡입과정 분류
3. 행정체적, 압축비, 열
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엔진성능이 떨어짐)이 발생하기 때문에 자연발화가 잘 안되는 휘발유를 쓰고 디젤은 자연발화가 잘 되어야 하기 때문에 자연발화가 잘 되는 경유를 쓴다.
또한 실제 오토 사이클 Blow off 구간에서 일의 손실이 있음에도 불구하고 배기가스를
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엔진성능이 떨어짐)이 발생하기 때문에 자연발화가 잘 안되는 휘발유를 쓰고 디젤은 자연발화가 잘 되어야 하기 때문에 자연발화가 잘 되는 경유를 쓴다.
또한 실제 오토 사이클 Blow off 구간에서 일의 손실이 있음에도 불구하고 배기가스를
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엔진의 연료분사장치는 적정시기에 적정량의 연료를 고압으로 미립화하여 연소실내로 분사하는 기능을 하며 엔진성능에 매우 중요한 역할을 한다.
연료분사장치의 본체는 분사펌프로서 플런져로 연료를 압송하는 저크식(Jerk Type) 분사장치
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