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자전거 도로를 확충하고 외국의 사례처럼 자전거를 대여하거나 대중교통과 연결하는 시스템은 오염원의 배제라는 측면에서 환경친화적인 해결책이라 할 수 있을 것이다. 나라나 시 단위로 행해지는 정책면에 있어서는 대중교통의 체계 개편
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자전거 크랭크 설계
Displacement
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● 해석 결과(최대변위)
≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫
양쪽 페달 에 500N의 하중을 작용 → DISPLACEMENT : 최대 0.181mm
Stress
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자전거들의 경우엔 400만원을 호가하는 경우도 많다. 이미 아이들의 장난감정도로 보기엔 엄청난 가치의 재화이다. 현재로선 이러한 자전거는 집 안에 보관하는 수밖에 없다. 타고 나가서 반드시 집으로 돌아와야만 하는 비효율이 발생하게
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다. 자전거 타기를 그녀의 상처 치유과정 정도로 볼 때 이것은 그녀의 상처가 아직 치유되지 못했다는 것을 나타낸다. 즉 오빠에 대한 죄책감이 계속되고 있는 것이다.
<자전거도둑>을 읽고나니 나도 서미혜처럼 누군가의 자전거를 훔쳐
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시골에서 올라와 자전거를 타고 북경거리를 누비는 소년의 모습이 우울해 보인다. 사실 중국에서 자전거는 당연한 것이지만 너무나 많은 차량과 함께 가는 자전거의 모습이 위험해 보이기까지 한다. 영화에 나오는 많은 사물들은 양면성을
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와 할배가 내렸음에도 뒷배경은 자전거를 타고 달리고있는 배경이 나온게 조금은 아쉬웠다고 생각되어지지만 이 늙은자전거는 한국인의 감성을 잘 건드린 연극으로 좋은소문만 받쳐준다면 또 하나의 오픈런으로 스테디셀러가 되지않을까
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서울에 본사를 두고, 국내 주요 자전거 여행 루트에 현재 입점하고 있는 편의점과 합작, 또는 새로운 점포를 개설하여 일정구간 간 및 수요가 많은 곳에 수리(바퀴, 휠, 베이링 등)센터, 렌탈 서비스제공, 편의시설과 픽업시스템을 주 업무로
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I. 서 론
연구범위
네덜란드 델프트시의 자전거 정책
연구목적
선진 자전거 정책의 모습을 보고
그들에게서 배울 것을 찾고자 함
II. 본 론
델프트시(Delft)
위치 : 네덜란드 조이트홀란드주
인구 : 97,090명 (2002)
1075년 건설-도자기 산
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보려고 노력했으나, 잘 되었는지는 모르겠다.
자전거 한 대를 두고 갖은 수난을 겪으며 기묘하게 엮이는 두 소년의 이야기는 웃음을 자아내기도 하지만, 마음 한구석에서 왠지 모를 서글픔을 느끼게 한다. 각자 다른 배경을 가진 두 소년은
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으로 전환해가야 한다. YMCA 운동 안에서 자전거를 느리고 오래가는 그래서 지속가능한 삶과 사회를 만드는 사상적, 실천적 행동이 되어야 한다. 무산소 운동이 아니라 유산소 운동으로 가야 한다.
자전거는 자전거운동의 과정 그 자체가 건강
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