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분사밸브는 흡기다기관에, 실린더헤드의 흡기밸브 전방에, 또는 스로틀밸브 위쪽에 설치된다. 따라서 혼합기는 연소실 외부에서 형성된다. 흡기행정과 압축행정이 진행되는 동안 연소실 전체 공간에 걸쳐 균질혼합기가 형성된다. 직접분사
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분사된 연료가 직접 연소실벽에 부착되어 HC가 다량 발생하며, 고부하영역에서는 디젤엔진처럼 매연이 발생하는 경우가 있어 이의 개선방안도 중요하다. 실용화를 위해서는 배기규제를 만족하여야 하는 것이 가장 시급하나 현재의 GDI기술은
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분사연료량을 늘려 기관시동을 용이하게 함
④ 분사 노즐
▷ 홀형노즐
⇒ 여러 개의 분사구멍이 가공되어 있음
⇒ 직분엔진에 사용
▷ 핀형 노즐
⇒ 한 개의 분사구멍이 가공되어 있음
⇒ 니들 끝모양에 따라서 핀틀과 스로틀이 구분됨
⇒ 주
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엔진의 오염물질 배출특성.
*연소방식 - 압축점화(CI 방식)- 연소공기 흡입압축 경유를 품어 줌으로써 점화.
*연료 분사방식 - 직접분사식(DI)- 연료를 직접 분사(대형기관에 이용)
간접분사식(IDI)- (소형기관에 이용.)NOx 발생이적고 소음이 적다.
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분사 압력에 따라
저압 분사 고압 분사
2) 장ㆍ단점
(1) 장점 (2) 단점
유해 배기가스의 배출을 감소 가격이 비싸고 구조가 복잡
연료 소비율 감소 흡입 통로 접속부로부터 계층되지 엔진 출력 증대 않은 공기가 유입되면 엔진의 부조 저온시 엔
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1. 개발대상 제품의 개요
선박용 중속 엔진에 있어서의 Common Rail Injection Valve
▶ Common Rail의 일정한 고압의 연료가 ECU의 펄스
신호에 의해 분사시기, 분사량이 정해지는 독립분사
방식의 연료분사 밸브.
▶ Cam Shaft ( Plunge
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직,간접적으로 전리 시키는 능력을 갖고 있는 에너지의 흐름.
2) 종류
-자연방사선------>ex)우주선, 태양방사선, 대기중, 토양, 건물, 지하수의 Ra.
-인공방사선------>ex)진단의학용, 종양치료용, 항공기여행시 핵실험낙진, 핵연료 주변시설
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직인)
(인) / (직인)
지식경제부장관 귀하 1. 기술개발의 필요성
1-1. 개발 대상 기술·제품의 개요
1-2. 개발 대상 기술·제품의 중요성과 파급효과
2. 관련 현황
2-1. 국내·외 기술 현황
2-2. 국내·외 시장 현황
2-3. 국내·외 경
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2. 기술개발 목적 및 필요성
▶ 선박엔진의 고부가가치를 좌우하는 핵심부품(내연기관
중요부품)은 현재 대부분 유럽, 일본 등지에서 수입하고
있음.
▶ 본 개발 과제에서는 정밀가공을 위한 자동화 생산장비를
확보하고 전량
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엔진에서 가장 도전하고 싶은 연구 분야는 무엇인가요?
답변: 친환경 연료 엔진의 연소 최적화 연구에 도전하고 싶습니다. 특히, 연료 분사 방식 및 공기 유동 설계를 최적화하여 기존 대비 높은 연료 효율성과 낮은 배기가스를 실현하는 기
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직무와 관련해 가장 두드러진 이슈는 엔진 기반 시스템의 전장화와 그에 따른 복잡성 증대, 그리고 EMC/EMI 대응과 진단 시스템 고도화입니다. 특히 중속 디젤엔진은 SCR, EGR, 연료분사, 냉각 제어 등 다양한 서브시스템을 가지며, 이들 모두가 MCU
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직 위
담당업무
월 급여
퇴직사유
가
족
사
항
관 계
성 명
연 령
학 력
근무처 및 직위
동거여부
면
허
자
격
자 격 증
취 득 일 자
기 관 명
군별
(기타)
계급
병과
복무기간
신장
체중
시력
혈액형
특
기
사
항
※ 상기 기재 사항은 사실과 다름
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연료전지의 원리 : 물을 전기분해하면 전극에서 산소와 수소가 발생하는데 연료전지는 물의 전기분해 역반응을 이용하는 것으로 수소와 산소로부터 전기와 물을 만들어 내는 것입니다. 이러한 연료로는 수소 뿐 만 아니라 수소를 포함하는
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엔진 연동, 제어 밸브 설계, 데이터 로깅 과정을 체득했으며, 이를 바탕으로 IoT 기반 원격 데이터 수집 시스템을 직접 개발해 전시회에서 우수상을 수상했습니다.
제 성격의 가장 큰 장점은 문제의 본질을 파고드는 분석력과 끈기입니다. 고장
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