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구
- 설계속도 200km/h급 틸팅열차 신뢰성 확보 기술연구
- 영업 선로 운행을 위한 시운전 계획 및 체계 구축
- 틸팅열차의 신소재 경량화 기술연구
- 틸팅열차 틸팅승차감 평가기술 연구
- 틸팅대차/판토 동특성 기술연구
- 틸팅열차 가선추종성/
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열차로서 세계 최고속도 기록(581㎞/h, 2003년)
○ 중국
- 독일의 자기부상열차 시스템을 도입하여 영업 운행 중
독일의 선로 기술 이전으로 기술 확보 및 건설 추진
2010년 세계박람회를 위하여 Hangzhou까지의 연장건설(2단계) 계획 중
- 자체 중저
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기술개발이 이루어지고 있다. AGV에서는 속도의 향상을 위하여 기존 TGV의 장점과 일본의 장점 등을 결합한 동력분산식, 능동 현가장치, 와전류 제동 등을 채택하였다.
독일의 경우 초기 ICE1에서 ICE2로 성능개선은 미미하지만 ICE3개발로 이어지
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는 독일, 일본과 달리 1990년대 중반 영구자석을 이용하는 Inductrack라 불리는 도시형 자기부상열차를 개발하였다. 2003년 5월 San Diego에 120m 길이의 시험선로 건설을 시작하였으며, 2004년부터 열차를 시험 중
나. 국내 기술개발 동향 및 수준
○ \'9
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매달 일어나지 않는 이유는 태양에 대한 지구와 달의 OOO 이 약 5도 정도 차이가 나서 일치하지 않기 때문이다. 이 OOO에 들어갈 말은? 세종시대의 과학문화재
해시계
물시계
천상열차분야지도각석
기상관측기기
과학기술사
빙고
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열차 기술 홍보관 으로 활용 예정
산자부 사업 성과물(차량 및 신호 시스템) 활용 예정
3.3.3 세계 기술 동향
1) 독일
- 세계 최초로 자기부상열차 시스템에 대한 특허를 등록(1932년, DRP 643316)
- 원리 구현 시제품 및 실용 시제품까지 다양한 연구
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기술이 사용되고 있다. 특히 고정밀도의 정속성을 요구하는 경우는 서보기술이 필수이며 제어나 PLL 제어 등이 있다.
<그림2-8>(a)는 모터를 정속제어하기 위한 기본 구성이다. 그런데 모터의 정속제어를 하기 위해서는 이라는 속도 검출부
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기술의 개발 등에 중점을 두고 수요증대가 예상되는 서비스로서는 차량전화, 휴대용 전화, 항공기 전화, 열차전화, 선박전화, 코드없는 전화, 무선호출, 어업무선 및 각종 업무용 무선통신 등으로 정보사회의 진전에 따라 그 수요가 급속도로
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기술의 개발 등에 중점을 두고 수요증대가 예상되는 서비스로서는 차량전화, 휴대용 전화, 항공기 전화, 열차전화, 선박전화, 코드없는 전화, 무선호출, 어업무선 및 각종 업무용 무선통신 등으로 정보사회의 진전에 따라 그 수요가 급속도로
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열차내부의 청결상태
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열차의 냉난방 상태
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역주변의 환경 상태
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차량관리 상태
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정보성
안내방송의 정확성/이해정도
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차내외 노선 안내시설
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도착정보제공의 만족정도
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stem입니다. 발사체를 반복해서 사용할 수 있다면 발사비용이 획기적으로 낮아지고, 민간우주탐사도 현실화됩니다. 저는 구조적으로 고강도 경량 복합재, 열차폐 코팅 기술, 추진제 회수 기술이 핵심이라 생각하며, 이 분야에 꼭 기여하고 싶
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라 행동하여 큰 사고로 이어지지 않도록 최선을 다하겠습니다.
15. 본인은 기계적 또는 전기적 문제로 인해 고장 난 기차를 수리할 책임이 있습니다.
면접관: 기계적 또는 전기적 문제로 고장 난 열차를 수리하는 책임자로서 열차에 기술적 문
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기술 전문가가 되겠습니다. 1.
삼성전자를 지원한 이유와 입사 후 회사에서 이루고 싶은 꿈을 기술하십시오.
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본인의 성장과정을 간략히 기술하되 현재의 자신에게 가장 큰 영향을 끼친 사건, 인물 등을 포함하여 기술하시기 바랍니다.
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열차제어시스템 개발 프로세스를 빠르게 익히고, 안정성과 신뢰성을 확보하는 알고리즘 개발에 기여하고 싶습니다. 중장기적으로는 CBTC 등 차세대 신호·제어 기술 개발에 참여하여 현대로템이 글로벌 철도 시장에서 선도적인 입지를 강화하
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열차제어시스템 설계 전문성을 쌓고, 장기적으로는 CBTC, ATO, ETCS 등 국제 표준 시스템 개발을 주도하는 글로벌 엔지니어로 성장하고 싶습니다. 현대로템이 세계 시장에서도 독자 기술로 신뢰받는 기업이 되도록 기여하고자 합니다. 현대로
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