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대통령산하 혹은 국무총리산하의 독립위원회로 하거나, 아니면 공정거래위원회 수준으로 대폭 인력을 증원하고 권한과 기능을 강화할 것을 제안합니다. 1. 이동전화요금구조에 관한 문제
2. 7가지의 쟁점
3. 방향과 대안
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요금결정 과정도
● 런던의 택시요금체계
택시요금은 생활비의 상승과 택시업계의 요청에 의해 개정될 수 있으며, 또한 승객요구에 좀 더 부합하기 위해서 요금구조가 개정될 수 있다. 운전자는 통행거리가 최대 12마일(히드로 공항의 경우 20
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이 동시에 운영되고 있다.
<표 > 외국 주요도시의 버스 요금체계
구 분
요금구조
요금조정 우리나라의 경우 비정기적인 조정으로 인하여 버스업계가 운영상의 애로점이 발생할 소지가 있어서 법적인 근거마련을 통하여 요금조정에 대한
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요금의 특성
항공사 운임 및 가격 구조는 항공사 수익규모 결정적인 역할을한다.
수요시장을 상대로 하는 적정운임과 가격운영 정책을 잠재수요를 유발시켜 항공좌석을 적시에 판매토록 하며 항공사 수익을 결정하는 중요한 역할을 하기
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요금의 체계가 너무 복잡하게 되어 있다면 행정비용이 과다하게 소요될 뿐만 아니라 소비자에게 혼란을 초래하게 됨
② 그러므로 공공요금 구조는 가능하면 단순화하여 행정비용을 절감하고, 소비자들도 요금구조를 명확히 인식하도록 하는
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