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아닌 대각선 모양이 나오게 된다. 이것 또한 오차의 원인중의 하나이다. 그리고 두 개의 카트가 서로 부딪힐때 부딪히고 난 다음 수평운동만을 해야하는데 덜컹거리며 카트가 위쪽으로 뜨는 것을 볼 수 있다. 물론 아주 미세하지만 이것 또한
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결과의 극한값이 고전역학적 결과와 같다.
궤도의 개수가 한정되어있다고 보지 않고 무한개가 있다고 보거나
플랑크 상수를 0으로 보내거나 하는 기법을 쓴다.
위의 무한 포텐셜 우물의 경우 대응 원리를 쓰면 , 인 곳을 제외하고 모두 동일
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운동량 보존의 법칙으로 구한 미지질량 x[g]
x축 방향으로 계산
8.03
y축 방향으로 계산
5.71
평균
6.87
이 때 질량은 음수 값이 될 수 없으므로, ②의 결과 값을 무시하면 ①, ③실험의 결과에 의해, 미지질량의 값은 약 9.11g 정도로 유추할 수 있다.
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운동량. 운동에너지가 모두 보존이 되는 실험으로 실험 결과에서도 어느정도 성립함을 알수있었다 e실험은 충돌후 두 물체가 합쳐져서 운동하는 경우로서 운동에너지만이 보존이 됨을 이 실험을 통해 알 수 있었다 측정값
a. 완전 탄성충
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시험이지만, 신기한 실험도구로 완전탄성에 거의 가까운 것을 볼 수 있었던 것을 생각한다면 아무런 것도 아니다. 한번 더 해보고 싶은 실험이다. 선운동량 보존 법칙
실험목적
측정값
실험 결과
질문 및 토의
결론 및 검토
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