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운송서류에 관련한 UCP 600 조항
- UCP 600은 기존 UCP500의 총 49조에서 39조로 통합 및 축소되었다.
이로 인해, 500에서는 20조 부터 30조[운성주선인 발행 운송서류]까지가 운송서류에 관한 부분이었으나 600에서는 19조 부터 27조[무 고장 운송서류]까
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인도하는 것을 임무로 하는 것이다. 최근에는 화물추적 컴퓨터시스템을 제고하는 운송주선인도 있어 화물의 전 수송과정을 빠짐없이 추적하여 조정하고 있다. 이러한 시스템으로 하주들은 내륙화물수송이나 부두창고에서의 화물수령 또는
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3) 성장기 (1984년 - 현재)
해운산업합리화를 위한 1983년의 업계 및 정부의 노력과 1984년 1월1일부로 시행되는 미국 신해운법에 따라 1983년 12월 31일에 해상운송사업법이 해운법으로 대체되었고 이에 따라 해상운송주선업이 면허제에서 등록제
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1. 운송주선인의 개념
운송주선인(freight forwarder)이란
화물을 인수하여 수하인에게 인도할 때까지 일체의 업무를 주선하는 사람이다.
운송주선인 : 내륙운송 담당
컨테이너의 보편화 & 운송구역의 확대
운송주선인 = 복합운송인
복
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)운송주선인이라 하며, 또한 도착지의 운송주선인을 이용하는 경우도 여기에 속한다.
2)도착지의 운송주선인은 위탁자의 위임에 의하여 운송주선인이 자기명의로 계약을 체결한 상대방을 말하고, 위탁자와 직접적인 계약에 의하여 참여하였
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운송주선업체의 전략적 발전 방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 석사학위논문, 2007
[6] 서수완 외, “경쟁협력모델로서 인천-평택당진항의 발전방향 연구”, 「유통정보학회지」, 제9권 제4호, 한국유통정보학회, 2006
[7] 송병기, “항만물류
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운송체계의 개선이 필요하다는 점, 넷째, 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등 운송업계구조가 전근대적이라는 점이 지적되었다.
우리나라 물류산업을 21세기 전략산업으로 육성하기 위해서는 우선, 경제성장을 지속적으로 견
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