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컨테이너 및 자동차전용부두로, 제7부두는 양곡전용부두로, 그리고 제8부두는 고철전용부두로 계획되어 있으나, 실제로는 완전한 부두별 전문화가 이루어지지 못하고 있는 실정이다.
(3)항만소개
<자료참조 - 인천항만공사>
5)SWOT 분석
강
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Port-MIS)과 한국물류정보통신(주)의 물류망(KL-Net) 서비스, 그리고 컨테이너 터미널 정보시스템 등이 있다. 항만운영 정보시스템은 KL-Net을 통해 운영해 왔으며, 1996년 하반기부터 부산항을 중심으로 본격적인 서비스를 시행하고 있다. 한국물류
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부산항 광양항 one-port. 이들 항만을 연계 운영함으로써 지속적으로 증가하는 동북아지역 내 물동량 확보를 위한 경쟁력 제고에도 유리할 것으로 전망하고 있다. 이들 항만을 연계 운영함으로써 지속적으로 증가하는 동북아지역 내 물동량 확
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항만
－ 항만정보시스템 및 EDI
1979년 DAKOSY 설립
터미널, 선사, 대리점, 선박, 철도, 세관, 해양경찰, 환경처, 항만당국, 포워
더, 검수회사, 컨테이너 터미널간의 정보 on-line화
－ 터미널운영시스템
인공위성이용 터미널계획 하역시스템 운
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부산항을 위한 조직인지,BPA 자신을 위한 조직인지에 대해 초심으로 돌아가 깊이 생각해볼 필요가 있다\"고 지적하기도 한다. BPA가 컨테이너터미널 운영사들의 항만수입을 늘리는 데 앞장서고 있는 것은 나무랄만한 일은 아니지만 동북아 허
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컨테이너터미널의 에너지비용 절감방안 연구
김우선
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부산항 북항 및 신항의 물동량 유치 경쟁 Position 분석 및 공존전략 연구
전찬영
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우리나라 해양환경법체계의 정비에 관한 연구
박수진
26
항만사업의 B/C분석 문제점과 개선방안 연구
심
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항정보의 사전 미확보로 항만의 체선, 체화와 하역장비·시설 등의 운용 효율성 저하되고 있다. 24시간 전 자료 입수로 하역계획수립시에 항만운영의 효율성이 10%이상 높아질 수 있다. 부산항의 경우 연간 1,900척의 추가 처리가 가능함으로 BCTO
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2. 컨테이너 수송의 장점과 단점
4. 컨테이너 화물의 수송형태
5. 컨테이너 종류
Ⅱ. 우리나라 컨테이너 화물의 운송
1. 외항 컨테이너 화물 지역별 수송통계
2. 부산항 컨테이너 터미널 시설 현황
3. 국내 주요 컨테이너 항만 물동량
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항해항만학회 26권 2호
* 신승식·김수엽(2000), 해운항만물류 정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원
* 이철영(1998), 항만물류시스템, 효성출판사
* 이태우(1999), 항만물류환경 변화에 따른 우리나라 컨테이너 터미널의 운영을 위한
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부산항은 가지고 있다고 생각한다. 그러한 의지의 표현이 지금 진행중에 있는 대규모 북항 재개발 사업이고 신항의 개발, 더불어 이에 수반하는 배후단지 조성 및 각종 세제혜택 과 탄력성있고도 일관성있는 항만 운영이 이를 반증하는 사실
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