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클러치들 제 1 장 클러치 (Clutch)
1-1 클러치의 기능
1-2 클러치의 구비조건
1-3 클러치의 구성
1-4 클러치의 구조
1-5 클러치의 조작기구
제 2 장 클러치의 종류
2-1 유체클러치 (Fluid Clutch)
2-1-1 유체클러치의 원리
2-1
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따라 변화한다. 자장의 세기는 공급전류에 비례한다.
- 동력전달 경로
플라이휠->클러치커버->철분말->클러치디스크->변속기 입력축
전자제어 클러치
1) 기본 레이아웃
그림은 전자모터 구동방식의 전자클러치의 기본 레이아웃을 설
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Transmission system Drive line, Power train
FR식 : 클러치 → 변속기 → 프로펠러 샤프트 → 감속기 → 차동기 → 구동축
FF식 : 트랜스 액슬(trans axle) → 구동축
클러치(clutch)
마찰클러치(MT차), 원심 클러치, 전자클러치, 유체클러치(AT차)
마찰클러치의
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클러치
원동축에서 종동축에 토크를 전달시킬 때, 간단히 두 축을 연결하거나 분리시키기 위해서 사용되는 축이음. 맞물림 클러치, 마찰클러치, 유체클러치, 마그네틱 클러치 등이 있다.
(1) 클러치의 종류
① 맞물림 클러치(Claw Clutch) : 가장
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클러치, 변속기로 나눌 수 있는데 각각의 역할과 구조에 대하여 알아보았다.
클러치의 역할은 첫째, 엔진의 무부하상태 유지, 둘째, 변속기의 기어바꿈, 셋째, 자동차의 관성주행 이다. 클러치에는 마찰클러치, 유체클러치, 전자클러치 등이
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