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응력(壓縮應力, compressive stress)
Ⅲ전단 응력(剪斷應力, shearing stress)
Ⅳ비틀림 응력(- 應力, torsional stress)
Ⅴ휨 응력(-應力, bending stress)
Ⅵ수직응력(垂直應力, normal stress)
Ⅶ잔류 응력(殘留應力, Residual Stress)
Ⅷ항공기에 작용하는 4가지 힘
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응력을 받고도 부피의 변화가 큰 물질은 k가 작으므로 쉽게 압축된다. 전단계수(혹은 강성률, μ)는 물질이 전단력에 저항하는 능력을 나타낸다. 정육면체 물질이 전단력을 받는 경우, 응력은 접선 힘(ΔF)을 이 힘이 가해진 면적(A)으로 나눈 값
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과정을 응력분석(stress analysis)이라 하며 응력분석은 항공기가 결함의 위험 없이 인가된 제원(approved specification)에 의하여 임무를 수행하도록 보증하는 것이다.
3. 인장(tension)
인장(tension)은 힘을 가하여 부재(member)를 잡아당길 때 부재 내에 걸
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응력이 가해지면 구부러짐을 일으키는 현상으로 좌굴현생이 지속되어 더욱더 변형이 생긴 물체는 파괴된다.
3) 굽힘 응력
굽힘 응력은 물체에 힘이 가해졌을 때 단면의 한쪽에는 인장응력, 반대쪽에는 압축응력이 생기는 것을 말한다. 굽힘
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응력-공칭변형률 선도와 진응력-진변형률 선도를 비교해 본다.
► 재료의 항복강도, 인장강도와 연신률을 알아본다.
► 얻어진 수치와 자료들로 강재를 알아낸다.
시험이론
응력(stress)
응력은 단위면적당 작용하는 힘의
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