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복지)가 공급된다.
넷째, 지자체, 기업, 주민들의 상호협력을 통해 기업활동이 지역사회에 뿌리내리면서 지역이 하나의 산업공동체로의 특징을 띤다.
다섯째, 지역이 전체로서 자율적인 생산시스템으로 기능하는 가운데 ‘학습지역’, ‘인
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시스템 구축 필요
정부의 ‘저탄소 녹색성장’ 비전과 정책 추진 과정에서 긴밀한 협력관계 구축 필요
정부 정책 발표 후의 즉각적인 대응은 도요타가 일본 정부와 환경전략에 있어 긴밀
한 정책협조 체제를 구축하고 있음을 시사
저탄소
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사회에서 문화
2.문화산업
3.문화상품마케팅
1)문화상품마케팅의 현황
2) 문화상품 마케팅의 시장 특징
3)문화상품마케팅의 이해
4.문화마케팅과 문화상품마케팅의 차이
*컬덕=문화상품에 대
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전환의 실패
3) 전환비용의 증가와 제도 실패
Ⅵ. 구조조정 부진의 원인과 문제점
1. 기업구조조정의 문제점
2. 금융구조조정의 문제점
Ⅶ. IMF 경제위기에 대응한 한국복지정책의 대응방안
1. 대량실업발생에 대응한 긴급 사회안전망
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② 재정정보의 공개
③ 통합재정정보시스템의 구축
④ 재정 책임성의 확보
⑤ 중앙재정과 지방재정의 관계 재정립
⑥ 시민참여를 통한 재정 민주주의의 실현
Ⅲ. 結論
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공급되어야 하고 교육되어야 하는데, 이를 위해서는 장ㆍ단기적 인력자원 개발계획을 추진하고 발전시켜 나가야 한다.
이렇게 대외적 조건이 충족되고 비전의 실현을 위한 구체적 계획과 실행을 집행하는 추진기구가 있어야만 시스템의 힘
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일본엔 비할 바가 못 된다. 언제든 우리나라 금융을 잠식해 버릴 규모와 모든 시스템이 우위에 있다. 또한 점차 원화의 강세로 수출 시장에 큰 타격을 입고 있는 이 시점에서 중소기업을 지키기 위한 방안으로도 새롭게 부상하고 있는 나라와
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공급하고 있다.
▲ 일본 오치아이하수처리장은 복개공간을 실개천마을 공원 및 축구장 전환이 가능한 야구장 및 테니스장으로 활용하고 있으며, 처리수는 간다하천의 유지용수로 사용 및 재이용수를 주변 도심의 수세용수로 활용하고 있다.
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1. 기업소개
2. 선정동기
Ⅱ. 유한킴벌리의 인적자원관리 시스템 ……… 3
1. 4조 교대
2. 보 상
3. 채용방법
4. 고 용
5. 교육 시스템
6. 복지시설
Ⅲ. 결 론 ……………………………… 13
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전환기의 한국 자동차산업』, 2000. 7. 19
정승일(2000), 「대우차의 매각과 과제」, 한국자동차산업학회 창립기념 학술대회, 『전환기의 한국 자동차산업』, 2000. 7. 19
조성재(2000), 「한국 자동차산업의 발전 및 위기 발현 구조」, 윤진호ㅑ유철
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