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일본국철 민영화(일본국유철도 민영화)의 결과
1. 공공성 후퇴의 문제
2. 민영화 이후의 JR의 경영상태
3. 노동자들의 고용파괴, 근로조건 파괴
4. 사고급증
5. 국노 파괴와 일본노동운동의 전투성이 거세
6. 1047명 해고자들은 아직도 원직복
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일본 정부는 분할민영화 실패를 공식적으로 인정하지는 못하지만 전면적인 재검토에 들어간 것으로 전해지고 있다. 이로써 민영화와 공공성은 양립할 수 없다는 것이 증명된 셈이다.
참고문헌
○ 기획예산처(1999), 철도청 고객중심 경영사례
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철도의 개발은 필연적이다. 이 과정에서 우리는 프랑스의 TGV의 기술을 받아 들였다. 그러나 원천 기술을 가지고 있지 못하기에 KTX는 출발부터 불안하다. 국민들에게 아직까지 완벽한 신뢰를 주지 못한다는 것이다. 일본이 원천기술을 바탕으
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시간을 초단위로 관리하여 엄청난 스트레스 유발, 과거 50초 지연도착으로 운전사 자살 사례)
※ 단체협약서, 취업규칙(정규직, 시니어사원, 전문사원, 계약사원) 등을 협조받아 번역 의뢰 예정. 일본 기업 인사부문 - 내가 아는 일본
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원칙
2) 자본의 자기조달 원칙
3) 이익금의 자기처분 원칙
4. 생산성원칙
Ⅴ. 기업조직관리
Ⅵ. 기업인적자원관리
1. 노사관계 및 기업문화
2. 인력확보
3. 고용 현황과 인력활용
Ⅶ. 기업인사관리
1. 미국
2. 일본
3. 한국
참고문헌
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