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공사화법안은 구성원들 간의 공감대를 찾기 위한 지속적인 노력이 있어야 할 것이다.
결국 이번 파업에 대한 가장 중요한 이유는 민영화에 반대하는 것이다. 현재처럼 정부기관인 철도청으로 남아 있으면, 공무원이기 때문에 신분적 보장이
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공사인 철도청의 이미지와 결
부시켜 당당하면서도 친근한 이미지, 친환경적이면서도 최첨단의 이미지를 계
속적으로 광고하여 KTX에 대한 호감을 높이고 나아가서는 철도청의 이미지까지
긍정적으로 개선시킬 수 있을 것이다.
KTX는 이러한
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비용이 동일한 대안이 여럿이면 이중에서 효과가 가장 큰 대안을 선정한다.
6. 참고문헌
한우진은 교통평론가, 미래철도DB 운영자, 코레일 명예 기자 1. 서론
2. 이론적 배경
3. 정책사례 요약
4. 정치경제학적 시사점
5. 결론
6. 참고문헌
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도시형 중저속 자기부상열차 기술개발 및 실용화사업 추진중
- 국내 초고속 자기부상열차 기술에 대한 연구실적은 없음
○ '93 대전EXPO 전시/운행을 위한 차량 개발
- '91. 1~'93. 7, 약 180억 원(민간회사 자체 조달) 투입
- 560m 선로 건설, 93일간 운
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공사인 철도청의 이미지와 결부시켜 당당하면서도 친근한 이미지, 친환경적이면서도 최첨단의 이미지를 계속적으로 광고하여 KTX에 대한 호감을 높이고 나아가서는 철도청의 이미지까지 긍정적으로 개선시킬 수 있을 것이다.
KTX는 이러한
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서울역, 부산역, 대전역 등등 대다수의 역들이 보수되고 신설되었다. KTX의 외부환경으로서 역의 시설은 더 이상 개선될 것은 없다고 보고, 현재 KTX를 이용하는 고객들이 제기하는 실내 밝기 및 거울 같은 천장 등에 대해 신속하게 개선하려고
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3) 신형 전기기관차
2. 전동차
1) 1호선 전동차 (인버터 제어방식)
2) 1호선 전동차 (저항 제어방식)
3) 과천/분당선 전동차
4) 일산선 전동차
3. 디젤동차
1) 전후동력형 새마을호동차
2) 무궁화형 디젤동차
3) 도시통근형 디젤동차
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철도, 항공기와의 결합수송 서비스
(2) 여행업자와의 제휴
(3) 여가산업과의 제휴 등 부가가치 서비스
(4) 경쟁사업과의 역할분담
2. 자동차 대여사업의 발전방안
1) 종사자의 자질향상
2) 영업망 확충으로 편의제공
3) 결합상품의 개발필요
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철도시설과 관련하여 5명이 죽고 2명이 부상당했다. 자살자들이 포함되어 있다고 하지만 인명사고가 너무 많이 발생하여 기관사에게 정신적 부담감을 안겨주고 정시운행이 지장을 받고 있다.
- 보조전원장치 고장 등 잦은 고장
개통을 전후
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03-3496-0919, 도요다렌트카 03-3264-2834 Ⅰ.일본의 교통과 신호체계
1.일본 도로교통의 역사
2.일본의 우측핸들의 역사와 신호체계의 특징
3.일본의 다양한 주차방식
Ⅱ.일본 대중교통의 특징
1.일본의 버스
2.일본의 택시
3.일본의 철도-JR
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