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자동차 생산직(모빌리티기술인력) 자기소개서
1.자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2.협업을 통해서 문제를 해결해 본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점,
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자동차 모빌리티 기술인력 생산직 자소서 1
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이
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보상에 대한 不服으로서 민사상 손해배상청구
1. 근기법상재해보상과 민사소송
- 노동부장관과 노동위원회의 심사중재는 행정처분이 아니므로 행정소송제기 불가
- 행정기관에 대한 이의신청이외에 민사소송제기가능
2. 산재법상 재해보상
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사정 아래서는, 여객의 인명피해에 대한 보상 또는 구제의 문제를 선주와 여객 사이의 사법적인 손해배상책임 관계로만 더 이상 방치해 둘 수 없다. 따라서 해상여객운송인의 법률상의 손해배상책임의 한도액을 정액으로 법정함과 아울러,
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행사하고, 손해배상을 먼저 받은 경우에는 보험급여를 하지 않게 함으로써 보험운영의 합리성을 유지하는 것이다. 1. 산재보상과 민사상 손해배상과의 차이
2. 산재보상과 민사상 손해배상과의 조정
3. 제3자의 불법행위와 산재보상
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사에 제출
(6)보정요청서: 손해사정서를 수령한 보험회사는 수령한날로부터 10일 이내에 해당 보상금을 피해자에 게 지급(단, 보험회사는 제출된 손해사정서에 대하여 구체적이고 명백한 이견이 있는 경우에 그 관련자료를 첨부하여 손해사
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1일당 휴업급여액으로 함으로써 최저임금의 70%를 지급하는 것이 아니라 최저임금의 100%로 휴업급여를 지급한다. Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 근로기준법상 재해보상과의 관계
Ⅲ. 민사상 손해배상과의 관계
Ⅳ. 기타 다른 보상 등과의 관계
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예컨대 숙직중에 강도에 의하여 부상을 입거나 사망한 경우에 문제가 된다.
이 경우에는 사용자에게 재해보상을 청구할 수 있고 또한 제3자에 대하여 불법행위책임을 물어 손해배상을 청구할 수 있을 것이다. 이때 사용자는 제3장에 대하여
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손해사정사, 보험설계사(보험모집인), 보험중개사에 관하여 각각 요약 설명.
보험계리사 : 보험회사의 보험수리를 담당하는 사람.
손해사정사
손해사정사가 하는 일
보험설계사(보험모집인) : 보험회사를 위하여 보험 계약의 체결을 중
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자동차 모빌리티기술인력(생산직) 2025 자기소개서 10
1. 자신이 \'모빌리티 기술인력\'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
[기술과 지속 가능성을 결합하다]
금형 설계와 제작 과정에서 얻은 기술적 전
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