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현장형 잡초형 기술개발, 실패를 용인
□ ‘중앙연구소 - 기업연구소 - 사업부개발실’간의 효율적 연계
- 장기적 기초연구와 제품개발수익창출의 조화
□ 기초기술×제품기술 vs 전사×사업단위의 최적 조합 도모
- 글로벌 기술자원을 활용하
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일본기업
구본관
SERI
2005
○ M&A에 안전한 기업 10% 미만
이한득
LG경제연구소
2005
○ 글로벌 기업의 M&A 현황과 시사점
강 원
SERI
2006
기타자료
○ 포브스 2004.8
(“노사 상생” 크라이슬러의 선택)
중앙일보포브스
2004
○ 포브스 2005.3
(세계를 이끄
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다각화
□ Self - Satisfactory
3. Sears의 극복방안
□ Martinez의 영입
□ 3단계의 조직변형 (안정 → 활력화 → 성장)
1) 안정단계
2) 경쟁력 활성화 단계
3) 성장 국면
1. 현재의 sears 대책방안
□ 주력 분야
□ On-line 판매 실시 - www.sears.com
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현대그룹의 현황 및 경영전략
1. 현대그룹의 현황
2. 현대그룹의 경제.사회적 기여
3. 현대그룹의 21세기 경영전략
Ⅳ. 울산소재 현대계열사의 성장과정
1. 현대자동차
2. 현대중공
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실패나 여러 가지 신선한 의견 등을 모아서 빠른 의사소통 시스템이 가능토록 함. 현재 해외지사까지 대부분 연결된 상황임.
4. THREAT (위협)
1) 영업이익률 감소
<삼성전자 영업이익률>4)
2004년 12조200억원이던 영업이익이 지난해에서는 7조
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현재 다시 대두되고 있는 '한국경제 위기론' 역시 밝은 경제를 예견하는 것은 아닐 것이다. 하지만 '위기가 기회다'라고 흔히들 쓰는 말이 있듯이 지금 우리 한국 경제의 체질을 개선하는 기회로 삼아야 할 것이다.
참고문헌...
김완호, 한국경
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현재 다시 대두되고 있는 '한국경제 위기론' 역시 밝은 경제를 예견하는 것은 아닐 것이다. 하지만 '위기가 기회다'라고 흔히들 쓰는 말이 있듯이 지금 우리 한국 경제의 체질을 개선하는 기회로 삼아야 할 것이다. □ 제 목 : 우리나
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현대자동차는 인도 최고의 기업으로 거듭날 날도 멀지 않을 것이다 .
대우자동차는 최고 경영진의 선 결정 후 밀어붙이기 식의 투자진출로 인해 시장조사 및 수요특성 파악 등 사전 조사가 미흡하여 주력 생산차종을 잘못 선택하는 실수를 범
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<해외투자기업>
현대자동차의 인도시장진출의 성공 / 대우자동차의 실패 사례
❖ 해외직접투자의 개념
▪ 해외직접투자란
투자현지에 경영참가를 목적으로 자본, 생산시설, 경영
기술 등 생산요소를 현지
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1. 기업의 해외시장진출
2. 켈로그의 인도시장에서의 실패
3. 대우자동차의 폴란드 시장 진출 실패
4. 한국시장에서의 월마트와 까르푸의 실패
5. P&G의 일본진출 실패
6. 인켈의 영국해외직접투자
7. 다임러-크라이슬러의 M&A실패
Ⅲ.결론
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