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가솔린엔진에는 장점을 퇴색시킬 수 있는 외부 장치들이 추가되고 있지만, 이론 측면에서만 보면 소형화된 엔진은 경량화된 차체에 적합하도록 소형화 및 경량화되어 장착이 가능하다.
III. 결론
연비개선 방법은 ‘고연비’ 자동차 개발과
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정상운전상태로 작동
≪ 그 림 ≫ 희박연소엔진
희박연소엔진의 현황
직분식 가솔린엔진
2행정엔진
Miller Cycle Engine
전기자동차
하이브리드 자동차
연료전지 자동차
수소자동차
신기술 자동차 연구
세계 자동차업계 제휴 현황
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책이나 비상모드를 실행하도록 한다. 정비작업을 받을 때까지 엔진을 운전할 수 있도록 ECM은 비상모드로 전환된다.
9) 연료차단 모드(Fuel Shut-off Mode)
엔진 손상을 방지하고 운전성을 향상시키기 위해 ECM은 연료차단 모드로 전환된다. 연료차단
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자동차가 실제로 낼 수 있는 힘은 토크를 보면 됩니다.
예를 들어 최대출력(마력)이 같은 차량이라도 최대토크가 높으면 해당 rpm대에서 더 좋은 힘을 냅니다.(가속력이나 등판능력 등)
일반적으로 가솔린엔진은 같은 배기량의 디젤엔진보다
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자동차 CO2 배출가스규제는 자동차 시장과 기술에 커다란 변화를 가져올 것이다. 가장 주목하여야 할 내용은 직접분사식(DI) 디젤엔진을 탑재하는 승용차가 증가하여 디젤자동차가 가솔린자동차 시장을 잠식할 것이라는 예측과, 여기에 대응
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