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자동차 공학 & 정비 요점 정리
제1장 기관의 성능
P 18
* 오토 사이클 ; 가솔린 기관
ε = 압축비
* 디젤 사이클 ; 디젤 기관
σ = 체절비, 단절비= *사바테 사이클 ; 고속 디젤
ρ = 압력 상승비
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자동차 공학 & 정비 요점 정리
제1장 기관의 성능
제2장 기관 주요부
제3장 연료 장치
윤활 장치 및 냉각 장치
제2편 섀 시
제1장 동력전달계통의 특성
제2장 현가장치 및 조향 장치
제3장 제동장치
제3편 전기 장치
제1장 전기 일반
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자동차용으로 가장 많이 사용 됨
②계자 코일과 전기자 코일이 직렬로 연결
③기동장치 구동 방식 : 밴딕스식(관성식), 피니언섭동식(전자식), 전기자 섭동식(전기자 슬립식)
▶기동전동기의 피니언과 링기어의 물림방식 : 오버런닝 클러치,
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, 반부동식, 전 부동식( 가장많이 사용 스냅링으로 빠짐방지)
(참고) 피스톤과 피스톤링에 일어나는 이상현상
1) 플러터현상 - 링이나 실린더벽이 마멸되어 장력이 떨어지면 피스톤이 핀과 직각으로 부 자동차 정비 산업기사 요점정리
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정비
■ 연소실의 구비조건
■ 연소실의 종류
■ 실린데 블록 재질
■ 실린더 블록 마멸량 측정
■ 피스톤의 구비조건
■ 피스톤의 재질
■ 피스톤 간극
■ 피스톤 링 3가지 작용
■ 피스톤 링의 구비 조건
■ 피스톤 핀
■ 커넥팅 로
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