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자책임을 검토해야 한다. 을은 B의 사용자이므로 한도를 넘는 부분에 대해서는 A에게 사용자책임을 부담한다. 여기서 유의할 점은 B의 A에 대한 호의동승을 이유로 한 배상액경감 책임이 사용자인 을에게도 미치는 가 하는 것이다. 결론적으로
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따른 민사상 책임
1. 자동차손해배상보장법상 책임
2. 민법과의 관계
3. 자동차손해배상보장법과 국가배상법과의 관계 최충헌, 자동차사고의 민사책임 법리에 관한 연구(박사학위 논문), 전주대학교[2001]
4. 호의동승자에 대한 배상책임
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동승의 문제를 중심으로 이루어진다. 무상동승이라 함은 대가의 지불없이 타인의 자동차에 동승하는 것을 말하며 그 중 호의에 의해 무상 으로 동승하는 것이‘호의동승’이다. 동승에 의해 운행경로의 변경 등 본래의 운행에 일정한 영향을
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동승자가 사망한 경우 렌트카회사는 배상책임이 없다.(83.12 대구 고법)
. 운전자 및 운전보조자
. 판례
.사고당시 자동차를 직접운전하지는 않았지만 본래 운전을 담당하고 있던자가 때마침 조수석에 앉아 무면허인 제3자에게 운전을 맡긴 경
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87.1.20. 86다카251).
⒞ 신의칙이나 형평의 원칙에 의해서 배상액을 감경할 수 있다는 것이 판례의 태도이다.
대판 87.12.22. 86다카2994 호의동승의 사실만 가지고서는 동승자에게 자동차손해보장법 제3조에서 말하는 자동차의 보유자성을 인정할
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자동차의 종류에 대해 아는 대로 말해보시오.
46. 화재란 무엇인가?
47. 소방계급에 대해 말해보시오.
48. 연소의 3요소에 대해 말해보시오.
49. 하인리히 법칙을 일상생활에 적용한 사례를 말해보시오.
50. 소소심에 대해서 설명해 보시오
51.
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