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실린더
브레이크 부스터
2계통 배관
안티 록 브레이크 시스템(ABS)
2. 파워 스티어링
차속 감응형
엔진 회전수 감응형
3. 자동변속기의 유압 제어 장치
유압발생장치
압력 조절 장치
변속모드 유압제어장치
작동신호 발생 장치
변속
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실린더 내에 공급된 혼합기가 폭발하여 나타나는 압력과 피스톤 운동에 따른 체적의 변 화 관계를 지압계로 측정하여 지압선도에서 계산한 마력으로 미국 자동차 공학회(S.A.E) 에서 임의로 제작되고 C.F.R 기관에서 직접 산출한 마력(PS)을 말한
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실린더의 점화 플러그에 점화용의 고전압 펄스를 순차적으로 전달한다.
자동차의 엔진 같은 불꽃 점화기관에서 실린더가 여러 개 있을 경우, 각각의 실린더에 점화용 고전압 펄스를 순차적으로 전달하는 역할을 하는 장치이다. 점화코일의
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실린더 헤드 블럭 ---------------------------------------------------- 6
<그림9> 실린더 헤드 가스킷 -------------------------------------------------- 7
<그림10> 피스톤 ----------------------------------------------------------- 7
<그림11> 오일스크린 --------------------------
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실린더 내의 부압을 이용하여 공기를 흡입하는 방식이 자연흡기방식이고 터보차저로 공기를 강제로 보내는 방식을 과급방식(過給方式)이라고 한다.
키워드 : 자동차, 자동차의 역사, 자동차 이론, 엔진, 운송 수단, 1800 가. 자동차 발달사
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