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트렁크룸이 통합
모든 룸이 하나로 통합
일반적인 승용차 소형 승용차 레저용 승합차 1. 차체의 분류
2. 외판의 구성
3. 외판 소재의 구성 및 분리
4. 자동차용 강판으로서 요구되는 특성
5. 경량화 개발 방향
6. 참고문헌
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자동차의 재료 구성
1.2 자동차 재료의 구성비
2. 재료의 종류 및 특성
2.1철강 재료
2.2.1고장력 강판
1)고장력 강판의 종류
2.2.2. 표면처리강판
1) 종류 및 단면 구조
2) 특성 및 용도2.2 알루미늄
2.2 알
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자동차 디자인과 색상이 판매에 있어서 아주 중요하다. 자동차의 디자인은 크게 외장과 내장, 색상, 액세서리 등 크게 4개 분야로 구분해 설명할 수 있다. 외장은 차체외판의 형상을 말하고 내장은 차량 실내에 장착하는 의자와 계기판, 오디
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(CFRP)
범퍼
몰드(mould)
몰드효과의 종류
글라스(glass)
프론트 윈드실드
강판의 성형방법
프레스 가공 공정
하이드로 포밍 ( Hydroforming )
TWB ( Tailor Welded Blank )
핫스템핑 공법 (Hot stamping)
자동차용 강판의 최근 개발동향
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자동차의 수출이 증가하여 종래의
도장방법에 대폭적인 개선이 진전되어
새로운 내기후성인 좋은 도료 도장기술이 개발되었습니다.
특히 캐나다나 북미지역에서 염해부식에 대응하기 위하여
자동차 차체의 소재에도 아연철판이나 징크
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자동차 좌석 높이가 승차감에 미치는 영향 지도
1) 지도 방법
가) 모형자동차의 바퀴의 크기(지름), 폭이 같고 차체 무게도 같게 제작하게 한다.
나) 다만 차체바닥에 컵을 놓는 자리를 그 높이를 평면에서 5cm, 7cm, 10cm로 되 게 장치한 후에 물
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자동차 좌석 높이가 승차감에 미치는 영향 지도
1) 지도 방법
가) 모형자동차의 바퀴의 크기(지름), 폭이 같고 차체 무게도 같게 제작하게 한다.
나) 다만 차체바닥에 바둑알을 놓을 자리를 그 높이를 평면에서 5cm, 7cm, 10cm로 되게 장치한 후에
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자동차 시스템의 효율적인 연계운전방법 개발을 위한 시뮬레이션 환경구축,\" CICS 대한전기학회, pp. 14-16, 2007.
신민석, 이우택, 선우명호, 한석영, \" OSEK/VDK 표준과 CAN 프로토콜을 사용한 차체 네트웍 시스템 개발,\" 한국자동차공학회, 제10권
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자동차 산업의 수익률 분포는 역스마일 커브의 형태지만, 친환경차와 저가차의 수익모델은 스마일 커브의 형태를 가지게 될 가능성이 높다고 보고 있다. 이슈 페이퍼 친환경차와 저가차 부상의 파급영향과 대응전략 / 2011. 1. 27 / 삼성경제연
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차체가 원하는 지점으로 원하는 움직임을 보이는 것을 연구하고 관찰한다.
1.3 보고서 구성 설명
본 보고서는 저희 팀의 졸업작품 과제인 자동주차 시스템에 대한 최종보고서입니다. 과제 수행을 위해 사용한 부품들을 이해하기 위한 간단
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한국토요타자동차(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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세화자동차(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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제주여객자동차(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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광주자동차부품판매업협동조합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영
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인천자동차운전전문학원(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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자동차 외판용 프레스 금형 디자인 및 구조 설계 프로젝트에 참여한 경험이 있습니다. 프로젝트 초기에는 기존 금형의 문제점을 철저히 분석하고, 창의적이면서도 현실적인 디자인을 개발하기 위해 노력했습니다. 3D CAD 소프트웨어를 이용하
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자동차 공장에 처음 들어가서 본 것은 강판들이 쌓여 있는 모습이었습니다. 그 공장에서 강판을 이용해 프레스기로 문짝, 차체 등을 만드는 과정을 보았습니다. 강판들을 이어 붙여 차체를 만들고 도장하는 과정에 대한 설명을 들을 수 있었
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자동차 공학 개론 등 관련 교과를 수강하였습니다. 이를 통해 전체 자동차의 시스템과 개별 부품의 동작 원리를 개괄적으로 배웠습니다. 또한 차축설계에 대한 개인프로젝트를 진행한 적이 있었는데 이를 통해 견고한 자동차 설계가 차체 제
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그 꿈을 위해 노력을 하게 됩니다. 저는 지금 르노삼성자동차의 연구원으로서 차체설계의 전문가를 그리고 있습니다. 단순히 제작을 목표를 하는 것이 아닌, 설계단계에서부터 고객을 위하는 역지사지의 마음으로 안정성과 품질을 생각하고
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자동차 동아리에 가입하여, 차체 바디연구를 했었습니다. 정말 재미있는 작업이었습니다. 금형을 깎고 다듬으면서 한가지 한가지씩 제품이 나온다는 생각에 밤을 세워 가며 일을 해도 피곤한 줄을 모르고 일했습니다.
대학을 마치면서 곧바
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