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자동차 보단 자전거 사용을 권하며 보행자와 자전거를 사용하는 사람들을 위한 도로와 시설을 준비하고 있다. 그리고 이미 선진국에서는 자전거 도로와 장애인과 노약자들을 위한 도로와 교통시설이 어느 곳 에서나 볼 수 있다. 또한 육교를
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자동차 관련 시스템에 적용하는 능력이 부족하여 관련분야에서 선진국에 비해 기술수준이 크게 뒤떨어지는 것으로 평가
- 전문가들에 대한 설문조사1)에 따르면 최선진국 대비 국내 지능형자동차 기술수준은 52%에 불과
- 지능형자동차의 최
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보행자에까지 신경을 곤두서게 만들어 사고의 원인이 될 수 있을 것이다.
[건전한 자동차 문화의 올바른 정착은 보다 더 여유로운 삶을 가져 다 줄 것이다]
전체적으로 자동차 문화가 잘 정착된 독일은 주위 유럽 이웃 국가의 어떤 나라보다
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자동차의 교통사고에 대한 민사법적 책임, 인하대학교, 법학연구, 2016.
장봉임 외, 사물인터넷 보안 기술 연구, 보안공학연구논문지 제11권 제5호, 2014.
장우정, 삼성전자 5나노 기술 개발…업계 1위 TSMC 빠르게 추격, 조선비즈, 2019.
장이랑, 제
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자동차 주행 시 보행자에 대한 보호조항 등을 포함한 여러 가지 보행자 보호조항 등이 명시되어 있으나 자전거 이용자에 대한 보호조항은 없는 실정이다.
이와 같이 보도와 차도에서 자전거이용자에게 불리하게 되어 있는 규정을 개정하거
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