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0)
한국*
(1995)
무역경쟁력지수**
(경쟁력대등=1)
1. 항공기
2. 사무, 계산, 회계용 기계
3. 의약, 의료용 화합물
4. 영상, 음향 및 통신 장비
14.98
11.46
10.47
8.03
19.93
3.43
2.78
4.76
((0.15))
0.58
(0.50)
2.86
5. 의료, 측정, 시험, 기타 정밀 기기
6. 자동차 및 트레
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자동차산업은 그들의 거대한
시장잠재력만으로도 21세기 세계 자동차산업에서 主役이 될 가능성이 높다.
그러나 이들은 공급구조를 비롯한 기술능력, 관련산업 수준, SOC 등에서의
한계로 인해 2010년 이전에는 주로 시장으로서의 가치가, 이후
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기아경제연구소, [KMT와 연관된 유망신규사업과 참여 타당성 검토], 1995.
11
기아경제연구소, [자동차경제], 각호.
김준한 외 3인, [국제환경규제의 영향과 대응방향], 산업연구원.
연구보고서 268호, 1993. 3
쌍용경제연구소, [자동차 리사이클링의
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Effects", DRI U.S.
Review, 1993.12.
【Copyright ⓒ 1996 by Kia Economic Research Institute】 모델 싸이클과 경쟁력
모델교체 주기의 실태
제품개발력이 관건
미일 자동차산업의 제품개발력 비교(1980년대)
모델교체 주기의 연장
주기 연장의 한계
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대로 세계10위권에 진입하게 되어 세계유수업체와 견줄수 있게 된다.또한 내수시장 60%의 독주체제가 이루어지게 된다. 최근 현대의 금강산관광 사업과 함께 기아의 인수로 현대의 국내 경제에서의 독점이 우려되지 않는 것은 아니나 해외시
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1995. 7·9.
週刊ダイヤモンド, リ-ガルショック! 會社を變える , 1991. 3.
安田總合硏究所, 製造物責任對策 , 1990. 10.
【Copyright ⓒ 1996 by Kia Economic Research Institute】 PL의 의의
주요국의 입법 현황
PL법 도입시의 영향
일본의 PL소송 건수
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기아경제연구소, [自動車의 流通構造와 딜러制 導入의 妥當性 分析], 1990
------------- , [日本의 自動車流通構造], 1990
------------- , [자동차경제], 각호
쌍용경제연구소, [유럽 자동차 유통시스템], 유럽 자동차 유통시스템,
1994.11
J.D.Power, The Power Re
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0.8km를 주행할 수 있다. 여기에 기아측은 3리터에 100km 이상을 주행할 수 있는 리터카를 2001년에 상용화할 계획이다. 이를 위해 기아는 설계 생산기술 마케팅부문을 중심으로 ‘리터카팀’을 구성해 운영중이다.
이에 반해 현대자동차는 미국
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대한 흥미 조사
여러분은 농구에 대하여 어떻게 생각하고 있습니까?
매 우
재미없다
재미없다
그 저
그 렇 다
재미있다
매 우
재미있다
다. 체조에 대한 본인의 능력 조사
여러분 자신이 체조를 얼마나 잘한다고 생각하십니까?
아 주
못 한 다
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점
1. 중앙정부와 지방정부간 재정규모의 변화
2. 지방정부의 세입?세출현황
3. 지방세의 취약성
Ⅴ. 향후 지방재정 확충 방안
1. 지방예산제도의 개선
2. 지방재정지원제도의 개선
3. 지방세수입의 증대
4. 지방세외 수입의 증대
5. 지방
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