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권선, 정류자편 및 브러시가 직렬 연결되어 단자 1, 2에 연결되어 있음을 확인하였다. ≪ … 중 략 … ≫ 2. 연구 검토 및 고찰  (1) 앞에서 구한 분권 계자권선의 저항은 250[Ω] 이므로     I = V/R = 120/250 = 0.48[A] 이다.  (2)
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1. 실험 목적  - 직류기의 구조를 관찰한다.  - 권선의 저항을 측정한다.  - 직류기의 중성 축을 찾는다. 2. 관련 이론 (참고문헌)  (1) 직류기의 구조  ≪ 그 림 ≫   직류기는 직류 발전기와 직류 전동기로 분류되나 구조의 차
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  • 등록일 2014.03.04
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권선, 정류자편 및 브러시가 직렬 연결되어 단자 1, 2에 연결되어 있음을 확인하였다. ≪ … 중 략 … ≫ 2. 연구 검토 및 고찰  (1) 앞에서 구한 분권 계자권선의 저항은 250[Ω] 이므로    I = V/R = 120/250 = 0.48[A] 이다.  (2) 앞
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제어, 수위계, 발전용 수차입구, 자동급탄장치 등에 이용된다. (3)리니어 모터 →이론 회전기의 회전자 접속방향에 발생하는 전자력을 직접 직선적인 기계에너지로 변환하는 주력발생장치이다. 동기전동기, 직류전동기 등을 직선적으로 전개
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  • 등록일 2011.02.24
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권선저항에 의한 손실 2.3.2 스위치 소자의 순방향 전압에 의한 손실 2.3.3 출력 커패시터의 등가 직렬저항에 의한 손실 3. 결과 3.1 전체 블록도 3.2 최종 구현 회로 3.3 회로 각 부분별 세부사항 3.3.1 구형파 밠생 회로 3.3.2 미분 회로 3.
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  • 등록일 2006.03.27
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논문 15건

저항() = 0.35[Ω] 전기자 등가인덕턴스() = 6.5[mH] 토크상수() = 1.14[Nm/A] 전동기 관성(J) = 0.001[] 마찰계수(B) = 0 부하토크() = 0 ○ 계산 정격출력 정격토크 정격속도 [rad/s] =1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s] ○ 속도제어기의 설계 토크제어기는 1st LPF 형태로 가
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  • 발행일 2009.01.15
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저항제어로부터 초퍼제어를 거쳐서 VVVF제어로 진전되고 있고, 교류방식 전기차는 변압기탭 제어로부터 사이리스터 위상제어를 거쳐서 PWM제어로 이행되고 있다. 더불어, 직류방식 및 교류방식 공히 감속 또는 정지 시에 전력을 역행하는 전기
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  • 발행일 2010.05.16
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권선 연결 시 사고전류제한기의 사고전류제한 특성을 보여준다. 사고 전에는 철심 내부의 자속이 상쇄도어 각 코일의 전압이 제로값을 유지하고 있는 것을 볼 수 있으며, 사고와 동시에 초전도 소자에 저항이 발생되어 각 코일의 전압이 발생
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  • 발행일 2010.05.16
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저항 값이 되어 전류가 흐르지 않도록 하는 것이다. <그림2-3 다이오드를 이용한 역기전력의 처리> 2) H 브리지 제어회로 모터의 On/Off 제어는 상기의 회로를 사용해도 문제없이 할 수 있다. 그러나 회전의 방향을 바꾸고 싶을 때 모터에 가
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  • 발행일 2010.05.16
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전동기 가변속제어 입력과 출력을 일치시키는 전동기 가변속제어는 직류원으로 쉽게 구현할 수 있으므로 에너지 효율을 개선할 수 있다. 바.전력품질 전력전자기기의 사용증가는 교류전력의 품질을 악화시킬 수 있지만, 직류전원을 사용함
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  • 발행일 2009.12.14
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취업자료 18건

전동기는 단상과 3상 유도전동기가 있는데 단상은 교류 한상만 권선을 감은 것이라, 회전하지 않고 180방향으로 자계가 왔다 갔다 합니다. 3상은 a,b,c상의 전류가 서로 120도의 위상차를 가지고 있으므로 그 합을 나타내면 시간적으로 흘러갑니
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아우르는 통합적 설계 엔지니어가 되고 싶습니다. 장기적으로는 스마트 전동기 시스템 설계까지 확장하여, 효성중공업의 미래 경쟁력을 높이는 데 기여하고자 합니다. 2025 효성중공업 생산기술_고압전동기 생산설계 자기소개서 지원서
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  • 등록일 2025.04.26
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저항값과 보상 네트워크를 조정하여 리플을 절반으로 줄인 경험이 있습니다. 4. 회로 설계 중 가장 어려웠던 점은 무엇이고, 어떻게 해결했나요? 스위칭 잡음으로 인한 PWM 제어 오류를 겪었을 때, GND 패턴을 재배치하고 snubber 회로를 추가해
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  • 등록일 2025.04.25
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  • 직종구분 일반사무직
제어를 이해하게 되었고 다양한 실험을 통해 전동기에 대해서 심도 있는 분석과 학습을 했습니다. 특히 전동기를 응용하고 제어하며 구체적인 이론을 직접 눈으로 확인했습니다. 나아가...(이하생략) 입사 후 현대모비스 전동화사업부의 발
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  • 등록일 2019.09.02
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  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
된 다음 일어나는 것보다 구의 훨씬 뒷 부분에 박리점이 위치하게 된다. 위의 그림에서 알 수 있다. 골프공의 홈은 비교적 빨리 난류로 천이 되도록 한 것이다. 유체역학 열역학 열전달 분리공정 공정제어 창의적 사고 문제
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  • 등록일 2015.10.08
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  • 직종구분 기타
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