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실험 목적
전압분할 회로에서 부하가 전압 관계에 미치는 효과를 알아본다.
(1) 의 결과를 실험적으로 입증한다.
이론적 용어
부하
전기적 ·기계적 에너지를 발생하는 장치의 출력에너지를 소비하는 것 자동차 ·선박 ·철도 등에서 적
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Step 7
-부하가 추가되기 전의 전압과 전류의 값이 부하가 추가되면서 줄어들었다.
-분로전류의 값이 커질수록 기존의 전류 의 값은 줄어들고 각 저항에 걸리는 전압 또한 줄어든다.
4. 고 찰
-이번 실험을 통해서 전압,전류,저항의 관계를 더욱
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비슷하다고 말할 수 있다. 하지만 I1값은 직렬회로일 때와 병렬회로일 때의 전류 측정방법이 다르기 때문에 실수를 할 수가 있다. 그러므로 병렬회로일 때 직렬회로일 때처럼 전류를 측정하는 오류를 범하지 않도록 주의해야 한다. 없음
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회로 정격값과 실제 회로 측정값의 오차는, 저항기의 오차에서 기인한다.
그러나 대체적으로 측정값이 이론값에 근접하므로, 이론적인 기댓값과 근사한 전류 분할 회로의 설계가 이루어졌음을 알 수 있다. ① Part A(전압분할 회로)에 대한
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전압분할 회로(무부하)
실험 18. 부하를 갖는 전압분할 회로
실험 19. 전압분할 및 전류분할 회로 설계
실험 16. 키르히호프 전압법칙(단일전원)
실험 17. 키르히호프 전류법칙
실험 21. 최대 전력전송
실험 22. 망로(網路)전류를 이용한 망로해
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2주차 Ch 10, 18, 19
3주차 Ch 16, 17
4주차 Ch 21, 22
5주차 ch 23, 24
6주차 ch 25, 26, 31, 33
7주차 ch 35, 37, 38
8주차 ch 42, 43, 44, 45
9주차 ch 46, 50
10주차 ch 47, 53
11주차 ch 46, 49, 52
12주차 ch 51, 54
13주차 ch 55, 56
실험 10. 전압분할 회로(무부하)
실험
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1. 실험 목적
2. 이론적 배경
3. 실험 방법
4. 실험 값
5. 실험 고찰
6. 검토 및 토의
7. 실험 소감
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실험 10. 전압분할 회로(무부하)
실험 18. 부하를 갖는 전압분할 회로
실험 19. 전압분할 및 전류분할 회로 설계
실험 16. 키르히호프 전압법칙(단일전원)
실험 17. 키르히호프 전류법칙
실험 21. 최대 전력전송
실험 22. 망로(網路)전
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전압분할 회로에서 부하가 전압관계에 미치는 영향을 설명하시오.
2. 부하저항의 변화가 부하전류에 미치는 영향을 표 18-1의 데이터를 이용하여 설명하시오 실험 데이터로부터 특정한 예를 보이고, 이와 같은 영향을 미치는 이유를 설명
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회로에서 각 저항기들에 걸리는 전류는 일정하고 전압은 저항값에 따라 다르게 걸린다는 것을 다시 한번 확인 할 수 있었다. 그리고 각 저항에 걸린 전압들의 총합과 처음에 인가해준 전압이 같다는 것도 실험을 해보고 직접 계산한 값어치들
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