|
값은 6배 정도 비싸지만 발파 때 진동을 크게 줄일 수 있는 전자 뇌관을 사용하고 있다. 그리고 유량이 비교적 많은 간천계곡 지하 통과지점에는 최첨단 공법 등을 사용해 계곡물이 터널로 새지 않도록 완벽한 시공을 하고 있다고 한다.
|
|
|
정책결정시에 노조 뿐만아니라 이용자를 중심으로 한 소비자단체 등이 참여하여 합리적인 방향으로 정책이 결정된다면 집행시에 여러 가지 어려움을 면할 수 있을 것이다.
참고문헌
강갑생 : 경부 고속철도 추진 과정, 중앙일보, 2001
정동진 :
|
|
|
경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효과연구
▷ 한국철도시설공단(2004), 꿈의 실현 고속철도 시대를 열다. Ⅰ. 고속전철의 개념
Ⅱ. 고속전철의 문제점
Ⅲ. 경부고속전철의 정책환경과 기대효과
1. 경부고속전철건설의 정책환경
2.
|
|
|
사업은 우리의 우정사업본부가 담당하는 사업과 상당히 유사하고,
Ⅲ. 우정사업본부 민영화 진단
앞서 시장실패와 정부실패 논의에 근거하여 우정사업본부 민영화는 전부 민영화가 아닌 일부 민영화가 바람직한 것으로 보인다. 일본의 우정
|
|
|
비용이 동일한 대안이 여럿이면 이중에서 효과가 가장 큰 대안을 선정한다.
6. 참고문헌
한우진은 교통평론가, 미래철도DB 운영자, 코레일 명예 기자 1. 서론
2. 이론적 배경
3. 정책사례 요약
4. 정치경제학적 시사점
5. 결론
6. 참고문헌
|
|
|
정책의 의의와 특성
1. GIS구축의 의의와 정부의 역할
2. 국가GIS정책의 특성
Ⅲ. 연구분석틀
Ⅳ. 국가GIS정책 사례분석
1. 정책 수립과정의 적절성
2. 정책결정 내용의 합리성
3. 성공적 집행을 위한 정책기반
Ⅴ. 맺음
|
|
|
철도안전 보장못한다. - 후쿠치야마 탈선사고와 철도 공사’. 철도노동자 612호 Ⅰ 문제제기
Ⅱ 한국형 이중적 위험사회
Ⅲ 해외 고속열차사고 사례
Ⅳ 국내 KTX 문제 분석
1. 개통 이후 KTX 고장 현황
2. 기술적 문제
3. 제도 및 정책
|
|
|
정책의 재조명 박순애, 이지한 ,2005년
핵폐기장 반대운동에서 재생가능 에너지로 - 부안사례- , 문규현 신부
님비갈등 어떻게 해결할 것인가? 임일섭 ,LG주간경제 ,2004년 5월 19일
허구에 짓눌렸던 방폐장 국책 사업 ,주승환 , 2005년 Ⅰ. 서론
|
|
|
정책은 산업·농업·노동·금융·사회보장·공공사업 분야가 중심을 이루고 있다. 그 분야마다 정책목적이 각각 다르지만 이를 종합해 보면 산업자본주의와 금융자본주의를 민주화하려는 것, 다시 말해서 자본주의의 결실을 보다 공평하게 분
|
|
|
국책 사업들의 실패 코스트를 낮추어야 한다. 고속철도 2단계 사업의 성공적 완료를 위해서는 역사위치, 환경파괴 등에 따른 갈등 문제를 원만히 해결해야 한다. 대구역사의 지하화, 천성산 금정산 노선변경 등
새만금, 경인운하, 서울 외곽
|
|
메뉴펼치기
