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실험 (북스힐, 서울, 2008) P. 63~70
4) 위키피디아 (http://www.wikipedia.org/)
5) 두산백과사전 EnCyber 1. 목적
2. 이론
1) 단진자의 운동
2) 값의 보정
#참고자료 - 중력가속도
3. 실험 장치 및 방법
1) 실험 기구 및 장치
2) 실험 방법
3)
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진폭을 너무 작게 잡았기 때문이다.
theta
는 연직면과 추의 중심을 맺는 직선사이의 각이다. 따라서 이것이 매우 작아서 0에 가까이 된다면 이것이 성립하는 것이다. 1. 목 적
2. 원 리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 예비질문
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보고서
3.중력가속도 측정 실험 예비 보고서
4.역학적 에너지 보존 실험 결과 보고서
5.포물체 운동 실험 결과 보고서
5.운동량 보존 실험
6.구심력 측정 실험
7.탄성 비탄성 충돌 실험
8.각운동량 보존 실험
9.파동 실험
10.단진자운동실험
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낙하 가속도를 계산하라.
9) 와 의 그래프를 그리고 최소 제곱법을 이용하여 직선의 기울기(중력 가속도)
를 구한다.
10) 물체를 바꾸어 위의 전 과정을 반복한다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3.실험 기구 및 재료
4. 실험 방법 및 구상
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(2.56-1.89)/(1.1875-1.1162)= 9.396(m/s2)
오차 : (9.8-9.396)/9.8*100= 4.113(%)
평균가속도 9.738(m/s2)
오차 0.625(%)
6.결과분석
3cm실험의 RUN #3 와 1cm 실험의 RUN #7을 제외하곤 1%안팍의 오차를 나타내 비교적 실험이 잘 되었다. 중력가속도는 “속도의 변화량/시간의
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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예비 보고서 작성 및 면접까지 한 달 여 간의 준비를 하여 치열한 경쟁을 뚫고 선정되었습니다.
지원금을 받고 유럽으로 가게 되었고, 선진 유럽의 실험실을 견학해 볼 수 있었습니다. 이제 동부하이텍에서 이런 관심을 열정으로 바꾸어 저의
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설명되고 싶습니다. 단순히 인턴십을 수료한 것이 아니라, 실무 감각과 정책 이해를 연결한 기반을 갖춘 예비 전문가로서 신뢰를 주는 사람이 되고자 합니다. 한국환경보전원 화학물질 안전관리 인턴십 자기소개서 지원서와 면접자료
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