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지하철은 재검토되어야 한다
착공하여 상당한 진척을 보고 있는 지하철 공사를 당장에 중단하기는 어렵다는 시 당국의 주장에 일면 동의하는 점이 없지는 않지만, 그럼에도 불구하고 지하철 건설 강행에 대한 몇 가지 우려되는 분명 있으며
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비해 불균형하게 지원한 금액에 대하여 잔여 액을 조속해 지원해 주어야 할 것이다.
② 대구지하철 운영으로 인한 적자에 대한 국가의 지원 또한 필요하다.
(2) 순환선인 4호선의 건설 추진
① 건설되는 1ㆍ2호선과의 환승체계 유지, 1ㆍ2호선
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지하철건설본부 지방채 발행만 적용하고 '99년부터 2006년에는 발행전망기준 매년 5% 증가율을 적용하며 공채상환조건은 5년 거치, 5년 상환, 연리 6%이다. 기본요금은 매년 50원씩 인상하였고 임금인상률은 5%를 적용하였다. 이러한 기본가정에
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지하철건설본부. (2004)
5) 윤우상. 사장교의 미관적 설계 개선을 위한 고찰. 경희대학교 대학원. (2008)
6) 전동호. 해상교량과 지역발전(서남해안 섬 연결을 중심으로). 2007년도 대한토목학회 정기학술대회 논문집. (2007)
7) 전명진. 수도권 교통시
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적절함
2. 추진방향과 전략
- 지하철부채해결을 위해선 이용자, 운영기관, 지자체 및 정부가 공동으로 부담하되,
지하철건설로 인한 편익은 직접적으로 이용자가 얻고 있기 때문에 사용자부담원칙에서 이용자가 그 비용을 부담하는 것이 필
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지하철역세권의 범위 확대 및 변수도입(지하철역의 이용객수, 대중교통노선 수 등)을 통한 보다 심도 있고 일반화된 연구가 필요하다고 판단된다.
<참 고 문 헌>
1. 김규찬, 1995,지하철건설이 지가에 미치는 영향분석, 성균관대학교 석사학
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1.2 연구 동기
현대사회에서 가장 많이 타고 다니는 것이 아마도 지하철일 것이다. 그러나 가장 많은 적자를 기록하고 있는 것도 아마도 지하철일듯 싶다.
이 많은 적자의 대부분은 지하철을 만드는 건설 비용이겠지만, 그것에 못지않게
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지하철 차량의 설비 등)이 필요하다.
- 참고문헌 -
1. 이인모, 최상순(1994), 지하철 차량운행에 의한 인접구 조물의 소음진동영향 평가에 관한 연구, 터널과 지하공간 Vol 4.
2. 김기천(1997), 지하철의 소음과 건설비의 관계에 관한 연구, 서울대
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건설, 기존 간선철도의 단계적 전철화, 도시철도 및 지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은 더욱 중대해지고 있으며, 더불어 전기철도 기술 분야가 특히 부각되고 있다. 그리고 간설철도 및 도시철도로서 전기철
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지하철 공급시설의 경우 건설비용과 주변 개발에 큰 영향을 받아 대중교통 이용자수에 맞춰 철도공급서비스를 공급하기 어렵다는 앞의 분석을 뒷받침하는 결과이다.
<그림2>의 대중교통 수단별 공급서비스의 분포를 보면 철도의 경우
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한 Stop Watch등 여러 프로젝트가 있었지만 팀으로 일하며 열정을 다했던 저의 첫 작품이 가장 소중한 기억입니다.
지원동기와 입사후 포부
군 제대후 3개월 동안 대전지하철 공사 건설현장에서 배선작업을 한 적 있었습니다. 가로등 시공에서
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층에게 더 많은 도움을 줄 수 있었습니다.
4.지원동기 및 포부
“따스한 설계”
대우조선해양건설은 국가 기간시설 건설에 매진해 왔으며 지하철, 고속도로, 터널, 해양 항만공사에 탁월한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 건축부문도 초대형 블록
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건설에서 지은 건물을 알고 있는가?
오늘 야구 누가 이길것 같은가?
영어점수가 왜 낮은가요?
지하철 노인들의 무임승차제도에 대해 찬반토론하세요
자기소개를 해보세요 [ 롯데건설 공채 자기소개서 우수예문 ]
1. 지원동기[회사를 지
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건설의 해외 인프라 프로젝트 중 인상 깊은 사례가 있다면?
싱가포르 MRT T313 프로젝트가 가장 인상 깊었습니다. 지하철 시공이라는 높은 난이도에 더해, 기존 노선과의 연계, 시민 불편 최소화, 한정된 공간 내에서의 정밀 시공 등 복합적인
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지하철을 이용하는 시민과 원활한 소통이 이뤄지도록 최선을 다하겠습니다. 온오프라인의 다양한 소통 채널을 만들고, 고객의 목소리가 경영과 서비스, 변화와 개혁에 제대로 반영될 수 있도록 저의 능력을 발휘 하겠습니다. 서울메트로를
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