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전문지식 28,135건

피해에 대해서는 국가가 부상등급에 따라 최하 20만원, 최고 6,000만원까지 보상을 하여 줍니 다. 뺑소니사고 피해보상업무는 동부화재해상보험(주) 에서 취급하고 있으므로 관련서류들을 구비하여 가까운 영업점으로 가셔서 소정의 절차를 따
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  • 등록일 2002.07.16
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리콜제도 (2) 자동차관리법에 의한 자동차리콜제도 5. 소비자 피해보상제도와의 비교 가. 소비자 피해보상제도의 의의 나. 리콜제도 및 제조물책임제도와의 비교 다. 제품안전 인증제도와 제조물책임제도의 관계 참고자료
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  • 등록일 2007.12.27
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차 서론 사고개요 - 사고 과정 - 사고 당시 피해 현황 본론1 사건 이후 3년간의 노력과결과물 - 세계적인 자원봉사자 모집 및 복구 활동 - 정부의 지원과 정책 - 피해 보상의 한계점 본론2 태안 생태계 현황 - 해양환경 - 해양
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  • 등록일 2015.06.16
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사고원인 Ⅱ. 피해현황 1. 기름분포현황 2. 피해상황 Ⅲ. 사고배상과 보험 1. 손해의 종류 2. 유조선 소유자의 1차적 배상책임 3. IOPC펀드의 보상과 문제점 4. 3천억원이 넘는 피해액에 대한 보상 5. 우리나라 유류오염사
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  • 등록일 2008.09.11
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사고와 분쟁의 현황과 쟁점 : 의료사회학적 접근 한국사회학회 ㆍ 김정화 의료사고 및 의료분쟁에 대한 치과위생사의 인식도 조사 연세대 대학원 ㆍ 오진호 정신과 병동에서의 의료사고 마산간호전문대학 ㆍ 김수옥 의료사고피해 구제제
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  • 등록일 2010.01.29
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논문 168건

차량 운행비 절감 운행 비용 (원) 운행 시간 단축 운행 시간 (시간) 교통사고의 감소 재물 피해액 (원) 부상 및 사망 (인) 통행 안락감 증대 불가능 비이용자 편익 지역 개발 효과 소득의 증대 (원) 지가의 상승 (원) 대기 오염 오염물의 배출량 소
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  • 발행일 2012.02.21
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차> 제Ⅰ장 서론 2 제1절 연구의 필요성 2 제2절 연구의 구성 2 제Ⅱ장 한*캐 FTA의 추진 2 제1절 한*캐 FTA의 진행과정 및 특징 3 제2절 한국과 캐나다 간의 교역현황 및 특징 4 제3절 양국의 관세구조 및 비관세장벽 현황 6 제4
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  • 발행일 2014.06.08
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차문화가 고도로 발달된 오늘날 자전거타기가 재조명되는 이유는 포화상태에 달한 도시환경문제에 대한 위기감과, 쾌적하고 건강하게 살아가려는 인간 본연의 모습의 조화속에서 찾아야 할 것이다. 그동안 자전거 활성화를 위한 다양한 정
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  • 발행일 2012.03.19
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보상으로 경력단절이나 임금중단으로 곤경에 빠지는 일이 없도록 하고 있다. 이는 여성이 일과 양육의 양립을 가능하게 만들었으며 프랑스의 여성고용률 증진과 더불어 출산율 상승이라는 긍정적인 결과를 가져오게 되었다. 물론 정부의 적
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  • 발행일 2022.08.23
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  • 저자
차원의 지원 및 인프라 구축 관세인하에 따른 국내 부품소재산업의 단기적 피해를 보상하는 결정적인 요소는 일본 부품소재 업체의 對韓 기술이전의 확대에 있음을 강조하여, 양국의 부품소재 업체들 사이의 기술이전을 촉진하기 위한 공동
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  • 발행일 2005.10.29
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취업자료 407건

에서 일을 하는데 동생이 크게 다쳐, 보험회사와 약 4개월 간 전화, 이메일 등으로 씨름을 한 결과 병원비, 피해보상비 등 만족스런 보상을 받았습니다. 사고 직후 머리 속은 온통 걱정(치료비, 동생의 건강, 의사소통)들로 가득 찼지만 자신감
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  • 등록일 2013.06.21
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  • 직종구분 기타
사고를 예방하겠습니다. 재해발생시 가장 먼저 사고자를 응급처치하고, 현장조사를 신속히 해야 합니다. 이때 설비와 사람에 대한 조사를 신속히 하지 않았을 시 2차사고가 일어나기 때문에 재해현장을 안전하게 처리한 후 발생개요 및 피해
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  • 등록일 2024.08.23
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  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
사고로 나는 무사한데 주위의 다른 사람들이 위급하다면 어떻게 하겠는가? 교통사고 시 처리방법? 즉시 정차를 하고 피해자를 구호하고 피해자가 경미한 부상이나 무사하다면 사고 차 번호, 바퀴위치, 진행 방향 등을 차도에 스프레이도 표시
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  • 등록일 2024.05.28
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  • 직종구분 기타
피해 보상비 등 만족스런 보상을 받았습니다. 사고 직후 머리 속은 온통 걱정(치료비, 동생의 건강, 의사소통)들로 가득 찼지만 자신감 있고, 끈질기게 직원에게 매달렸습니다. 약 4개월 동안 거의 2-3일에 한번 씩 서로 연락을 취하다 보니, 그
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  • 등록일 2005.12.07
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  • 직종구분 전문직
소리 큰 사람이 이긴다는 식으로 행동하는 것이었습니다. 사고를 목격한 사람들은 다들 그냥 지나쳤습니다. 저도 그냥 지나치려다가 이대로 가면 후회될 것 같아서 피해차량 운전자에게 제가 사고를 목격했으니 필요하다면 증인이 되어주겠
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  • 등록일 2015.04.23
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