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서울 도심까지의 직접노선을 갖도록 하여 대중교통 이용률을 상당히 높일 것으로 기대하고 있다.
광역버스 노선은 도시철도가 없는 축의 경우 도시철도 건설시까지 유지하며, 도시철도의 이용률이 저조한 축의 경우에는 직선화된 전철 도입
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서울메트로 홈페이지
http://www.seoulmetro.co.kr/main.action
위키백과: 서울메트로
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%84%9C%EC%9A%B8%EB%A9%94%ED%8A%B8%EB%A1%9C
서울도시철도공사 홈페이지
http://www.smrt.co.kr/main/index/index001.jsp
위키백과: 서울특별시도시철도공사
http://ko.wi
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철도에 대한 욕구가 여전히 높다는 것을 나타낸다. KTX 개통 초기에 운영효율을 위해 무궁화호와 새마을호의 노선이 대폭 축소 운영되었다. 이에 대해 기존 고객의 불만이 여기저기서 터져나왔고, 이러한 고객과의 마찰은 철도공사로 하여금
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어두고 즉, 민족주의 적인 마음으로 보는 것이 아니라 냉정하게 근대화를 바라본다면 원래 일본의 의도야 어찌되었든 간에 근대성의 눈으로 볼 때 분명 일본의 철도제도의 도입은 전통적인 것이 아니라 이성에 눈을 뜨게 하고, 신도시가 발달
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신분은 사라지고 화폐소유에 따른 계급차별이 생겨나게 되었다. 매혹의 질주 근대의 횡단
(철도로 돌아본 근대의 풍경)
1. 철도 - 근대화의 중심
2. 근대화의 양면성
* 새로운 사회의 시작
* 철도- 비애와 환멸의 다른 이름
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철도선진국에 비해 20여년씩 뒤늦게 시작하는 등 출발이 늦었으나 단기간에 높은 성과를 올리며 세계 시장을 두드리고 있다. 특히 우리나의 자기부상열차 기술은 일본의 HSST와 유사한데, 시장에서 일본과 경쟁이 가능하며, 실제로 동남아 수
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철, 도심의 지하철, 도시를 연결하는 광역철도, 장거리 수송의 기존 철도와 고속철도, 남북 연결 철도, 유라시아를 연결하는 대륙철도, 철도물류시스템 구축 등 다양한 신기술의 철도수단이 종합적인 네트워크로 연결되도록 기술의 개발과 SOC
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철도에 대한 욕구가 여전히 높다는 것을 나타낸다. KTX 개통 초기에 운영효율을 위해 무궁화호와 새마을호의 노선이 대폭 축소 운영되었다. 이에 대해 기존 고객의 불만이 여기저기서 터져나왔고, 이러한 고객과의 마찰은 철도공사로 하여금
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철도 도시철도 요금감면 한계점
- 이 정책의 지원대상은 동록장애인이다. 철도가 100%로 요금을 감면해준다고는 하나, 도시철도인 지하철과 전철이 없는 지역에서는 이 시책을 지원받지 못하는 한계가 있다. 그리고 차가 있는 장애인은 LPG지
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철도전문대학교의 현황이 궁금합니다.
Q8. 한국철도 공사에서 하는 일의 종류는 무엇입니까?
Q9. 역무원 간의 나이 차이가 많이 납니까?
Q10. 업무 중 일어나는 불미스러운 일에는 어떤 것이 있습니까?
Q11. 기분 좋았던 일이 있다면 무엇입니
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