|
충격파발생장치를 가동하게 됩니다. 충격파는 전달매체를 통해 환자의 체내로 전달되며, 이 힘으로 결석을 치료하게 됩니다. 결석의 분쇄과정 및 이동 등을 모니터링할 수 있는데, 이를 통해 충격파의 목표지점을 수시로 변경하여 효과적인
|
|
|
물체 표면 가까이 존재하던 경계층에서 박리가 일어나게 된다.
마하수가 0.9가 되면 충격파의 위치가 날개골 뒤쪽으로 이동하게 되며 날개골 아랫면을 지나는 흐름도 초음속이 되어 아랫면에서도 충격파가 발생하게 된다.
마하고 0.95가 되면
|
|
|
마찰 항력과 날개골에서 일어나는 흐름의 떨어짐으로 인한 압력 항력으로 나타나기 때문에, 비압축성 항공 역학의 개념을 이용하면 날개골은 유선형으로 만들어야 한다. 그러나 초음속 흐름에서는 비행체에 충격파가 발생하기 때문에 아음
|
|
|
충격파는 에어포일의 윗면에서 처음 형성되고 속도가 증가함에 따라 아랫면에도 형성되어 충격파는 마하 1로 뒷전에 도달될 때까지 뒤로 옮겨진다. 그 뒤 두 번째 충격파(bow wave)가 그림과 같이 전방에 발생한다.
이때 Bow wave가 공기흐름에 직
|
|
|
1600 pounds에 무척 가까운 값이다.
이상. Ⅰ. 압축성 유체와 비압축성 유체의 차이점 ---3
Ⅱ. 베르누이 정리 ---------------3
Ⅲ. 레이놀즈수 -----------------4
Ⅳ. 충격파가 발생하는 과정 ----------5
Ⅴ. 쿠타 쥬코브스키 양력 ------------5
|
|
메뉴펼치기
