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제어 하에서는 곡선 아래 점은 최대 연료 공급률보다 적은 연료 공급률에 의해 성취된다.
러그 곡선의 한계를 부여하기 위한 정의
일 경우 최대 연료 공급률 에 대한 토크 속력(러그곡선)
최대 연료 공급
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제어가 된다. 앞쪽으로 공압이 들어갈 경우 후진이 되고 뒤쪽으로 들어갈 경우 전진이 된다.
3. 직접 반사형 포토센서
-PNP형으로 입력 값을 (-)로 연결하며 스위치의 검출 면에 접근하는 물체, 혹은 근방에 존재하는 물체의 유무를 전자계의 힘
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제어를 위한 공압 액추에이터 개발, 충남대학교
신형운, 김철수 외 1명(2006) / 저공압기술 이론과 실습, 성안당
이남기(2008) / 공압 실린더의 설계 지원 시스템에 관한 연구, 건국대학교
정태현, 권혁칠 외 1명(2012) / 공압제어, 미전사이언스
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제어도 가능하다. 수소 인텍터 분사압력조절기
의 구동방식은 여러가지가 있으나 현재는 유압식의 인젝터가 일반적으로 사용되고 있고 전자적인 제어가 가능한 솔레노이드 방식의 개발도 널리 진행되고 있다.
수소자동차의 장점과 문제점
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밸브 타이밍
- 커먼 레일 연료 분사 방식
- 가변 구조 터보차저(Variablegeometry
turbocharger
- 가변밸브 타이밍
소형화된 엔진이 배출 감축 효과에 있어 하이브리드카 만큼 우수하지는 않지만, 비용 측면을 고려하면 훨씬 비용이 적게 들며, 이는 실
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전자교제 타이틀
http://cbook.uc.ac.kr/
모터몰
http://www.motor-mall.co.kr/
건설종합 기술정보
http://www.eom.co.kr/
FASO
http://www.faso.co.kr/
한국산업인력공단
http://www.HRDkoRea.or.kr
한국산업기술대학교
http://www.kpu.ac.kr/
기계설계자료창고
http://blog.paran.com/mechapia/9
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레일을 변경하지 않으면 선로 위의 5명의 인부가 목숨을 잃고, 레일을 변경하면 1명의 인부가 목숨을 잃는 상황에서의 도덕적윤리적 판단의 문제로서 ‘무인운전으로 주행 시 사고가 발생한다면 누구를 보호해야 할 것인가’에 대한 문제로
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전자 설계실, “사출성형기 강좌”, 삼성전자, 1993
8. 조동현, “사출성형공정”, 프라코---------------------총설
9. 서영수, “가스사출성형”, 대구대학교 화학공학과---------총설
10. 김대식, “사출성형”, 제일모직----------------------총설
11. 김수
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밸브 NO.3가 모드 닫히기 때문에 휠 실린더 유압은 그대로 상태가 유지된다. ECU는 차륜의 회전 상황을 감지하여 다음의 제어 모드를 어떻게 할 지를 판단한다.
4) 가압 모드
차륜의 회전이 회복되어 제동력을 복귀시킬 필요가 있을 때 전자코일
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밸브(T.E.V)의 단독용량에는 한계가 있어 냉동능력 100-270RT의 대용량이 되면 많은 유량이 필요로 하게 되고 액관이 굵어지므로 이 팽창밸브를 사용
② 파일로트 T.E.V의 개도에 비례하여 주 팽창밸브가 열린다.
③ 파일로트T.E.V전에 전자밸브와
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