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위한 해결방안
(4) 중국횡단철도에 대한 중국정부의 전망 및 향후 조치
(5) TCR의 향후 전망
2. TSR - Trans Siberian Railroad(시베리아 횡단철도)
(1) TSR의 컨테이너화물 운송실태
(2) TSR 운송서비스의 문제점
(3) TSR 운송서비스 활성화 방안
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전망
2) 대내여건 전망
2. 국적선대 수급 전망
1) 외항선 수급 전망
2) 내항선 수급 전망
3) 국적선대 확보를 위한 재원규모 전망
3. 선원 수급 전망
1) 직종별 수급 전망
2) 업종별 수급 전망
3) 선원수급 안정화 전략
Ⅵ. 결론
참고문헌
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경제를 주도할 수 있는 인프라, 즉 컨테이너부두의 확충이 급선무다. 국가적으로 더욱 글로벌한 안목에서 컨테이너부두 개발의 중요성을 새롭게 인식해야 하며, 아울러 항만당국은 물류중심기지 역할 수행에 따른 전방위 부가가치 창출효과
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대형화전용화가 이루어져 왔으며, 미래에 있어서도 진전은 계속되어 새로운 종류의 배가 탄생할 것이다. 현재까지 배의 주력을 이루는 상선을 중심으로 발전 및 전개방향을 예측해보면 우선 경제적 요구에 편승하여 선박의 대형화고속화자
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선박의 평균크기가 2배이상 증가하고 있다.
컨테이너선이 대형화되면 될수록 항만사용료 및 연료비는 증가하지만 화물의 운송량 및 선원 1인당 활동량을 고려하면 단위당 비용이 절감되어 정기선사에 제공하는 경제효과는 크다.
7. 컨테이
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단계
1) 구조조정의 방법
2) 구조조정의 단계
5. 구조조정의 유형
1) 사업구조조정(business or asset restructuring)
2) 재무구조조정 (financial restructuring)
3) 소유 및 지배 구조조정(corperate owership and governance restructuring)
4) 기타 부문의 구조조정
6. 구
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선박의 대형화 추세가 가속화됨에 따라 인천항의 위상이 변화될 수 있다는 점을 고려하여야 한다.
세계 정기선해운시장의 항만분야에서는 선사의 글로벌 제휴와 대형 항만운영업체의 등장으로 선사와 항만운영업체 모두 \'규모의 경제\'를
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경제자유구역에 대한 투자로 상당부분 개선되어 아시아의 중심항만으로서 성장할 가능성이 있다. 그 밖에 신속하고 철저한 항만 및 배후지 개발, 외국인 투자 관련법의 일원화, 일관성 있는 인센티브 제도, 경제자유구역청을 일정한 재량권
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컨테이너 선박의 대형화 추이에 적합한 항만시설 확충해야한다.
둘째, 항만운영의 민영화, 세계화를 가속화시키기 위한 세계적인 터미널 운영사등을 유치하여 직접투자가 이루어 질 수 있는 마케팅이 전략이 절실히 필요하다.
셋째, 거점항
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경제위기에도 컨테이너 항만보다 상대적으로 덜 흔들린다는 장점을 발판으로 싱가포르 항만의 성공에서 시사점을 가져야 할 것이다.
과 목 명
:
담 당 교 수
:
학 과
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학 번
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이 름
:
제 출 일
:
목 차
□ 서 론 (국가 선정 이유)
□ 본 론
○ 싱
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