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탄력관세를 매길 것은 분명한 일입니다. 그렇게 되면 자연히 중국과의 관계는 안좋아질것이며 수출역시 줄어들 것입니다. 중국은 우리나라의 제 1의 수출국입니다. 한가지 예로 이렇게 살펴본 것처럼 탄력관세는 각국의 이익, 경제상황, 정치
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관세제도의 목적 1～2p
3. 우리나라의 탄력관세제도 2～3p
Ⅱ. 탄력관세의 종류
1. 덤핑방지관세 4～9p
2. 보복관세 9～10p
3. 긴급
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관세
Ⅱ-2. 보복관세
Ⅱ-3. 긴급관세
Ⅱ-4. 특정국물품 긴급관세 부과
Ⅱ-5. 농림축산물에 대한 특별긴급관세
Ⅱ-6. 상계관세
Ⅱ-7. 편익관세
Ⅱ-8. 할당관세
Ⅱ-9. 계절관세
Ⅱ-10. 국제협력관세
Ⅱ-11. 조정관세
Ⅱ-12. 일반특혜관세제도
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관세의 부과에 따른 분류
① 국정관세(national duties)
② 협정관세(conventional duties)
(5) 관세제도에 따른 분류
① 일반관세 ② 특혜관세(preferential duties)
③ 차별관세(differential duties) ④ 탄력관세(flexible duties)
4) 관세의 경제적 효과
(1) 소비억
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관세사회 http://www.kcba.or.kr/index.html
◈ 목차 ◈
Ⅰ. 들어가면서
Ⅱ. 들어가서
1. 탄력관세제도의 의의
2. 탄력관세제도의 목적
3. 우리나라의 탄력관세제도
4. 탄력관세의 종류
1) 덤핑방지관세(Anti-Dumping Duties)
2) 보복관세(Retaliatory Duties)
3) 긴급관
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의의와 한계, 대외경제정책연구원, 2004
윤창인, FTA 대상국과의 디지털제품 경쟁력 분석, 대외경제정책연구원, 2005
한국산업정보원, FTA 정보총람 2005
이창수, 박지현, 권오복, 한미 FTA가 한국농업에 미치는 경제적 파급효과, KIEP, 2006. 1
무역연구
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의의와 주요 쟁점, 2011. 4.
뉴스타운 외신팀, 중국, 2020년까지 친환경 차 500만대 보급, 2012. 6. 17
삼성경제연구소 복득규 연구전문위원, 이슈 페이퍼 친환경차와 저가차 부상의 파급영향과 대응전략, 2011. 1. 27.
대외경제정책연구원, 중국 7대 전략
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관세 장벽
3. 비관세조치(Non Tariff Measures)
4. 반덤핑(Anti-dumping)과 반보조금
5. 긴급수입제한 (Safeguard)
제3절. 기타 합의사항
1. 지식재산권
2. 무역관련 투자 조치(TRIMs)
Ⅳ. WTO 가입 이후 중국의 통상정책 변
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의의와 주요 쟁점, 삼성경제연구소 연구보고서
(2011년 4월)
삼성경제연구소, 『한중 FTA 의의와 주요 쟁점』, 삼성경제연구소 연구보
고서 (2011. 4)
양평섭, 한·중 FTA 쟁점과 추진 방향, 대외경제정책연구원 분석보고서
(2013. 2)
외교통상부, 한·
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의의 및 형태 2
2. 한･일 FTA의 추진배경 및 현황 4
3. 한･일 FTA에 대한 선행연구 6
Ⅲ. 한･일 부품소재산업의 협력현황 및 경쟁력 비교 분석 7
1. 한･일 부품소재산업의 협력현황 7
2. 한･일 부품소재산업의 경쟁
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관세청,조달청,통계청,산하기관) 운전공무원 자기소개서 및 직무수행계획서
자기소개서
○담당했던 업무에서의 실적을 사례를 통하여 구체적으로 작성방법
○지원동기, 생활신조와 가치관, 미래 전망, 성품,
직장구성원으로 바람
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관세 당국과 즉시 연락해 상황을 공유하고 해결 방안을 논의합니다. 동시에 내부적으로 관련 부서와 협력해 대체 운송 방법이나 일정 변경을 조율하며 납기 지연 최소화에 힘씁니다. 이러한 과정에서 관련 법규와 규정을 정확히 숙지하고 있
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