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위의 운임체계 외의 운임을 적용할 수 있다.
③ 택시제도운영기준에 관한 업무처리요령 (건교부훈령 제 88호, 1995,7,13) 제7조의 규정에 의하여 운행형태 및 이용방법 등을 달리하는 택시에 대하여는 위의 규정에 의한 운임체계 외에 운행형태
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운임체계
- 기본요금 : $2.00 + ￠30씩 올라감
- 분당 대기 : ￠20
- 택시가 12.8km/h 이상 운행할 경우 320m마다 ￠30씩
- 택시가 12.8km/h 이하 또는 정지해 있을 경우 분당 ￠20씩
- 가방(화물)에 대한 추가요금은 없음
- 8:00PM～6:00AM은 ￠50 야간할증
- 팁
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따른 버스운영체계 다양화
2. 버스산업의 구조개편
3. 요금제도 개선
4. 버스교통 활성화 지원대책
Ⅷ. 향후 택시운영의 개선 방안
1. 공급제도 개선
2. 경영개선 및 서비스 향상
3. 개인택시 양도·양수제도 개선
Ⅸ. 결론
참고문헌
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택시에 대하여도 지속적으로 단속
⑥ 운전자의 불법행위에 대한 신고가 용이하도록 영수증 교부 적극 유도
- 회사명, 차량번호, 운행일시, 운행거리, 운임 등이 기재된 영수증을 발급토록 하여 부당요금 징수 등을 사전에 근절하고, 불법행위
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수화물은
0.90유로
- 야간할증
(19-7시)
자료 : 택시요금제도 개선방안(승차인원화물 비례요금제를 중심으로), 이상민, 박지형, 김최영, 교통개발연구원, 2004. 1. 대중교통요금 체계 개요
2. 대중교통요금 체계 비교 Case Study
3. 해외 사례
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운임(5,000원)과 서울시 경제활동인구의 평균한계임금을 고려하였다. 현재 수상택시가 경쟁력이 있다고 판단되는 구간으로 망원-뚝섬(17.9km), 망원-잠실(19.9km)로 나타나났다. 이는 현재 수상택시가의 이용률이 저조함을 단적으로 보여주는 것이
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체계가 안정화 되어있다. 게다가 내륙 운송의 경우에도 횡적인 운송라인을 갖는 경우가 많기 때문에 경부운하가 물동량으로 흡수할 수 있는 부분은 많지 않다.
넷째, 경부 축 컨테이너 물동량이 많지 않다.
실제 경부 축을 이용하는 컨테이너
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체계 개선 및 업종단순화를 통한 요금현실화 추진 타당성 검토용역
2007.8.23
~2007.12.1
26,988,000
24,828,000
91.996%
㈜한국수도경영연구소
행정시 BSC성과 관리 체계구축 연구용역
2007.8.29
~2008.1.28
138,700,000
121,700,000
87.743%
씨아이에스㈜
말뼈추출물의
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택시
(2) 소요시간
(3) 소요시간과 물품구매형태
(4) 소요시간과 통행패턴
(5) 출발거주지의 분석
(6) 통행패턴 종합분석
라. 이용고객의 만족도
(1) 해당상점의 선택이유
(2) 해당상점 고객들의 만족불만족 요인
6. SWOT분석 및 소결론
가. 강
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운임 오류 사후 검수까지 한 사이클로 관리하는 체계를 제안하고 싶습니다.
또한, ATPCO, GDS, 내부 요금 시스템 간 데이터 정합성 자동 체크 로직이나, fare rule change 관리 자동 알림 기능 등 시스템적인 개선 아이디어를 제시하고, 실무자 입장에
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체계에 대한 학습도 이어가며, 현대글로비스가 지향하는 지속가능한 해운 운영에 실질적으로 기여하겠습니다.
결국 저는 ‘운항의 흐름을 잇고, 고객의 신뢰를 만드는 사람’이 되고 싶습니다. 한 편의 선박이 제 시간에 항구를 떠나 도착하
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체계를 빠르게 익히고, 정확한 문서 처리 및 스케줄 조율 역량을 갖추고자 합니다. 장기적으로는 글로벌 네트워크 구축 전략, 스페셜 카고 운송, 운임 수익관리 등에도 관여할 수 있는 전문가로 성장하여, 대한항공이 글로벌 항공물류 리더로
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운임과 유가, 세계경기 등 수많은 변수가 있기에 리스크를 대비하고, 불확실성을 줄여나가야 한다고 생각합니다. 이러한 의미에서 경영관리는 진정한 의미의 기업 내부역량이라고 생각합니다. 경제학을 전공하면서 기업 내부의 고유한 자원
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택시와 버스의 난폭 운전에 대한 강력한 제재 조치를 취한다면 교통 환경이 좀 더 나아질 것이고, 대중 교통을 이용하는 아이들에게도 좋은 교육이 될 수 있을 것입니다.
6. 면접 실제 질문 내용 사례
<1차 PPT 면접>
각자의 자리에 노트북이
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