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팬 효율 실험
이 실험에서 그래프를 살펴보면 Throttle Setting을 0∼100%로 점차 증가시킬수록 Throttle의 단면적이 증가되기 때문에 유량 또한 증가하게 된다. 그리고 유량이 증가하기 때문에 공기의 동력(Pat)이 증가하게 되고 동시에 모터의 동력(Mo
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팬효율 실험
ㄱ)이론
ㄴ)실험 결과 table 및 그래프
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실험 결과 :
풍량
유출계수(k)=0.96
풍속(U)=
흡입구가 대기로 열려 있으므로,
(송풍기 전압)
공기동력
축동력 = (K=53.37)
효율
3. 실험 고찰
=> 이 실험에 사용된 원심 팬의 흡입구는 대기 중에 개방되어 있으므로 흡입구 전압을 모 두 0으로 가
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팬에서의 압력(Total Pressure, ), 팬이 구동되기 위해 유체가 하는 일(Power output, ), Axial Fan의 효율(Efficient, ) 계산하고, 유량에 대한 Axial Fan의 효율()의 그래프를 그린다.
4. 결론 및 고찰 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험장치 및 방법
4. 결
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5㎾~30㎾를 발전하는 데 성공했다. 이 회사는 포도주 산지로 유명한 이탈리아 아스티 지역에서 연말까지 30~60㎾급의 ‘연 풍력 발전소’를 세울 예정이다. 1. 실험목적
2. 기초이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 오차분석 및 고찰
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