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풍동 실험을 통해 익형 주변의 유동특성을 알아본다.
2. 기초 이론
1) 압력계수(Cp)
2) 양력계수
3) 항력계수
4) 실속(Stall)
3. 실험방법
4. 실험결과
1) Inlet Velocity
2) 압력표
3) 압력계수표
4) 압력계수 Graph
5. 분석
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양력을 많이 받지만
동시에, seperation 현상에 따른 stall이 일어나 전체적으로 보면 압력이 떨어지게 된다.
이 현상이 생기기 시작하는 임계각이 15° 안팎이다.
이 이론과 실험그래프를 비교해 볼 때 대체로 이론과 맞아떨어진 것 같다. 10°와 -
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풍동을 통해서 에어포일 주위의 유동과 각각의 위치에서의 양력을 알아보는 실험이었다. 실험결과 측정된 자료를 가지고 hole의 위치에 따른 압력계수의 변화를 그래프로 나타내어 보았다. 그래프를 살펴보면 에어포일의 받음각을 달리 해주
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알 수 있다.
③오차분석
에어포일의 표면이 매끄러운 곡선형태이기 때문에 압력의 변화 또한 부드러운 곡선의 모 양일 것으로 예상할 수 있지만, 압력계수 그래프를 보면 10°일때 날개의 아랫면부분과 윗 면의 압력계수 곡선이 서로 대칭적이
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Deg
1
2
3
4
5
6
-10°
33.276
228.57
255.6475
453.01
456.04
474.03
-5°
192.34
397.17
472.7
523.175
493.67
459.96
0°
604.64
658.75
622.39
607.89
553.34
483.39
5°
1175.97
939.4
761.38
667.7
514.865
495.35
10°
1757.99
1109.61
836.671
652.363
629.06
560.49
2. 그래프
x/c
0.0251
0.1
0.251
0.499
0.699
0.899
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