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기계의 오차, 버니어캘리퍼스로 잴 수 있는 소수점의 한계 등 을 원인으로 볼 수 있겠다.
4.결론
이번 인장시험을 통해 각각의 금속들의 재질에 따른 인장시의 특성과 이 때까지 이론적으로만 배운 하중 변형률 곡선을 실험을 통해 완벽하게
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2. 결과분석
(1) 추의 질량 변화에 따른 가속도 변화 확인
그래프 1-1, 1-2, 1-3은 모두 글라이더의 질량 m은 고정하고 추(추걸이 포함)의 질량 M을 변화시켜가며 실험한 값을 이론값과 비교하여 나타낸 자료이다. 그래프 1-1에서는 실험값의 평균
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기계 사양과 요구 사항.
4.3.2 모터에 필요한 분해능.
4.3.3 운전 패턴 결정.
5. 토 의
5.1 실험결과에 대한 분석 및 견해, 문제점 미 해결방안
5.1.1 모터가 300RPM이상 제어되지 않는 이유
5.1.2 모터 탈조현상 이유
5.
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기계학회지, 1983, 23.6: 448-458.
[Fig 1, 2, 3]: 보의 처짐 교안 Ⅰ. 실험 요약 5-8
1.1 실험 목적 5
1.2 이론적 배경 5-7
1.3 실험 장비 7
1.4 실험 방법 8
Ⅱ. 시험 결과 및 비교 그래프 9-15
2.1 자중에 의한 처짐 9
2.2 이론값 계산 10-12
1). 집
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실험에서는 재료의 피로를 일으키는 조건을 변화시켜 이러한 조건들이 피로파괴에 어떤 영향을 미치게 되는지 알아보기 위해 선도를 그려 학습한다.
1.2 이론적 배경 [1],[2]
1) 이론식
:.....(식1)
:.....(식2)
2) 피로시험의 종류
a) 반복 인장압축 시
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자료를 기록하기 시작한다.
데운 물에 열접점을 담가 컵 속의 물의 온도변화를 측정하고 기록한다.
물의 온도 변화를 관찰하고 실온과 어느 정도 가까워진 온도에서 기록을 중단하고 열접점을 컵에서 제거한다.
저장된 자료를 엑셀과 같은
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실험을 통하여 유체의 점성에 의한 관마찰로 에너지 손실이 발생함을 알고, 이해할수 있는 실험이었다. 1.실험 제목
2.실험목적
3. 이 론
1) laminar pipe flow (Re<2100)
2) turbilunt pipe flow (Re>2100)
a) smooth pipe flow
b) rough pipe flow
4. 실험장치
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서 모터의 회전속도를 계산해 보고나서 실제 값과 비교해본다.
⑧임의의 회전속도에서 스트로보스코프를 가지고 계산한 회전속도와 타코 발전기를 이용한 회전 속도,모터속도의 값들을 비교해본다.
⑨속도를 다르게 해보고 실험을 진행한다
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접점을 담가 컵 속의 물의 온도변화를 측정하며 기록한다.
⑥물의 온도변화를 관찰하면서 실온과 어느정도 가까워진 온도에서 자료저장 버튼을 다시 눌러 기록을 중단하고 열접점을 컵에서 제거한다.
⑦실험 데이터를 가지고 초기온도에 해
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실험방법
a.시험편을 장치의 La(2mm두께), Lb(4mm두께)에 각각 설치하고 유량계를 통하여 냉각수를 일정량 하부로 통과시킨다.
b.전원을 넣은 후 히터 조절계로 전력을 올려 온도와 냉각수량을 조절한다.
c.온도지시계의 전환스위치를 절환하여
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