|
철도
51. ③
52. ⑤
53. 등고선
54. 등고선
55. 경사, 골짜기
56. ③
57. ㉢
58. ②
59. 경사가 완만하다.
60. ①
61. ③ * 등고선이 20m간격이다.
62. ①
63. ③
64. ④ * 산위에 절,성곽,명승고적이있다.
65. 1:25,000* 등고선이 10m 간격이다.
66. ②
67. ②
68. 1km * 1:25,
|
|
|
한국협동학습연구회(http://www.cooper.or.kr/)
네이버 홈페이지(http://www.naver.com/)
다음 홈페이지(http://www.daum.net/)
아해미래(http://futuer.e-wut2.co.kr/)
부록 - 1
단원
Ⅲ - 4. 지역에 따른 주민생활
학반ㆍ이름
차시
1/3
수업주제
산지와 평야 지역 주민들의
|
|
|
한국에너지기술연구소 http://www.kier.re.kr/ 제1절 대체에너지와 신 에너지의 개요
제2절 신/대체에너지종류별 개발과 실태
1. 자연에너지
2.화석에너지
3.원자력에너지
4. 신 에너지
제3절 에너지의 이용기술
1. 발전기술
2. 수송
|
|
|
한국공업규격에 의한 화물자동차의 종류
트레일러의 종류
구조기준에 의한 화물자동차의 종류
제9장 화물운송의 책임한계 : 화물자동차운수사업법의 규정
이사화물표준약관의 규정
택배표준약관의 규정
화물관련 주요 용어
안 전
|
|
|
철도시설공단이 정부(건설교통부)와 경의선 복선화 사업에 큰 정책 주도자 역할을 하였다. 경의선 복선화 계획은 정부와 철도시설공단의 추친으로 결정되고 결정된 뒤에서야 경의선 주변 지역 시구청과 지역주민, 전문가, 환경 단체가 정책
|
|
|
한국철도학회논문집 제7권 제1호“철도화물수송체계의 현황과 개선방안”, p.37~47
[4] 이건태(2006), “철도물류시설의 확충과 기반체계 구축”, p.8~16
[5] 이용상(2004), 한국철도학회 철도저널 제7권 제1호(통권 제22호), p.122-133
[6] 전형진·고현정(2
|
|
|
시설인 철도망과 경쟁적 부 문인 영업을 분리한다.
▣내부경쟁
선로개방을 통하여 철도 시장 내에도 경쟁 환경을 조성함으로써 효율성을 극대화하고자 하는 정 책이라고 할수 있다.
3.민영화 주요내용
▣철도 시설 공단
통폐합을 통한 공단화
|
|
|
철도산업의 핵심인재 양성
2. 철도와 국가를 위한 교육기관
3. 한국 철도산업의 미래를 책임지다
4. 4년제 학제개편으로 철도강국을
5. ‘철도’는 대한민국의 내일
6. 의왕시 ‘철도산업특구’ 조성에 함께하다
7. ‘철도’에 관심과 투
|
|
|
철도산업의 핵심인재 양성
2. 철도와 국가를 위한 교육기관
3. 한국 철도산업의 미래를 책임지다
4. 4년제 학제개편으로 철도강국을
5. ‘철도’는 대한민국의 내일
6. 의왕시 ‘철도산업특구’ 조성에 함께하다
7. ‘철도’에 관심과 투자
|
|
|
적용 1. Monorail(모노레일) 정의
2. Monorail(모노레일)
3. AGT(Automated Guideway Transit)
4. LIM(Linear Induction Motor)
5. LRT(Light Rail Transit)
6. Maglev(자기부상 열차)
7. 특장점
8. 모노레일 역사
9. 모노레일의 적용사례
10. 모노레일 형식 비교
11. 사례
|
|
메뉴펼치기
