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한국금융연구원, 2006 Ⅰ. 연금민영화
Ⅱ. 방송민영화
Ⅲ. 통신민영화
Ⅳ. 철도민영화
1. 철도시설공단은 공단체제 : 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화방식은 통합 : 사실상 분할민영화
3. 철도민영화의 시기는 : 사실상 2002년
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시설유지보수업무의 주체
선로사용료 등
· 61명의 해고자 발생
해고자 문제는 2006년 3월 촐도노조 파업의 주요 쟁점의 하나이며, 끊임없는 노사갈등의 원인으로 작용하고 있음
◎ 2003년 12월 철도공사법 제정
□ 2004년 1월 한국철도시설공단 출
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한국철도시설공단, 한국시설안전기술공단, 제주국제자유도시개발센터
(2) 국가 위탁기관
국가 위탁기관(國家委託機關)이란 국가의 특정 사무에 관하여 업무의 내
음이 한정되어 있고, 기타 전문적 집중적관리가 필요한 경우에 위탁기관을
두
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공단이 그 답변서 및 그 후의 준비서면에서 계속하여 중재합의의 부존재를 주장한 사실, 대한상사중재원의 중재판정부는 위 계약일반조건 제50조에 의하여 건설공단과 피고들 사이에 중재합의가 존재함을 전제로 판시와 같이 중재판정을 한
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한국철도시설공단 중앙 계측실에서도 한눈에 터널의 이상 유무를 파악토록 한다. 중앙 계측실에서는 터널의 구조 변화와 균열, 하중 등의 변화 여부를 실시간으로 관측할 수 있다. 또 터널 발파과정에서 터널 직상부 20m 정도에 위치한 보라컨
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