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한반도 대운하
한반도 대운하(韓半島大運河, Grand Korean Waterway)란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천
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한반도 대운하 공약은 환경파괴와 경제성 부족을 이유로 선거기간 낸 거센 찬 반 논란을 불러 왓다. 환경파괴나 천문학적인 건설비용을 감안하면 그리 싼 것이 아니라는 지적이 지금도 불식되지 않고 있다.
대운하로 인해 전국의 강과 자연이
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호남을 중심으로 정책을 추진한 것이 오히려 부정과 비리를 주장했다.” 라는 비판이 있다.5)
이러한 맥락에서 볼 때 한반도 대운하 건설 계획은 수에즈 운하나 파나마 운하처럼 세계적인 해상교통로가 아니고 한반도의 개발계획이므로 현
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운하를 만들어야 하는가? 이런 생각을 하게 된다. 1.한반도 대운하란?
2.한반도 대운하에 대한 찬반 논란.
3.환경적인 측면
1.운하 건설로 예상되는 하천 교란
2.운하 건설로 예상되는 하천 오염
3.운하 건설로 예상되는 홍수 위험지역
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운하
최근 경부운하는 한반도 대운하와 연계되어 발표되고 있다. 먼저 한강과 낙동강을 잇는 경부 운하를 만들고 이어 영산강과 금강을 연결하는 호남 운하를 건설한 다음 이를 서로 연결, 여기에 전국 각지의 지선들을 연결하고 통일 후에는
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호남 이외 지역에서 지지율이 낮다. 지지율을 올릴 복안은.
―과거 선거를 치르면 청와대에서 돈도 내려 보내주고 했는데.
―이번 대선에 올인하겠다고 했는데, 무슨 뜻인가.
―기자출신인 정 후보가 노무현 대통령이 밀어붙이는 기자실 통·
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세계역사상에 유례가 없는 디지털대운하를 건설 함으로써 새로운 천년을 앞 서나가야 한다.
*참고문헌
한반도 대운하 홈페이지, http://woonha.org/, 대운하연구회
한반도대운하연구회,『한반도 대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다』,경덕출
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자회견을 통해 “찬반 양론이 팽팽하게 대립하고 있는 한반도 대운하사업과 관련 대운하 사업은 100% 민자사업으로 추진된다”고 말한 것이 지역부동산 시장에 기름을 부은 격이 됐다. 대운하 수혜가 예상되는 지역은 부동산의 활동무대가 되
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고 환경파괴를 일으킬 순 없는 일이다. 이로써 한반도 대운하 프로젝트는 좀 더 확실한 해결책을 찾거나 포기하는게 나을 것 같다. 교통기술의 발달로 우리는 운하를 통한 이동을 안하더라도 교통수단이 많이 있다. 반대측 불만을 다 충족시
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인 대안이 있는가? 부존자원이 부족하고 급속한 경제성장을 이룩한 우리나라에서 한반도 대운하야말로 효율적인 자원분배의 해답이라고 생각된다.”
→ [반론]“또 다시 경부운하 예찬론을 충분한 근거 없이 주장하고 있다. 연안운송은 큰
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