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항공기가 공기역학적 설계의 진보로 기체의 저항이 작게 되었으며, 특히 제트기는 기체의 저항이 극히 작고, 또 고속화를 위해 날개 면의 하중이 커져서 최대 양력계수가 작아졌기 때문이다.
따라서 날개에 장치한 고양력장치(플랩 ·슬롯 등)
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장치(thrst reverser)라 한다. 기체에 따라서는 비행 중에 사용할 수 있는 것도 있으나, 일반적으로는 착륙 후의 활주 거리를 짧게 하기 위해서 지상에서만 사용되는 예가 많다.
결론
이번에 비행원리 레포트를 쓰면서 고양력 장치 고항력 장치를 1
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고항력장치
1. 스포일러
- 스포일러는 양력을 감소시키는데 사용되며 주로 착륙 시에만 사용된다. 스포일러의 사용 목적은 항공기 날개의 상면에 장착되어 있으며 허니콤 복합물질로 제작된 평평한 패널로 전방부에는 힌지 장착되어 선택 위
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항공기에 주로 사용되고 있다. 1) 고양력장치
1. 뒷전 플랩
2. 앞전 플랩
3. 경계층 제어
2) 고항력장치
1. 스포일러
☞ 공중 스포일러
☞ 지상 스포일러
2. 에어 브레이크
3. 역추력
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항공기의 날개와 조종”, 무기백과사전, 한국국방안보포럼 1. 서론
2. 본론
2-1) 양력과 항력
2-2) 고양력장치 : 날개 뒷전 플랩
2-3) 날개 뒷전 플랩 외의 고양력장치
2-4) 고항력장치의 종류와 특성
2-5) 항력 감소 장치
3. 결론
4. 참고
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