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항공기의 착륙 장치는 항공기의 무게를 감당하고 충격 및 진동을 흡수하며, 지상 운전을 할 수 있는 장치이다.
기관 마운트는 엔진을 지지하거나 추력을 동체에 전달한다. 또한, 나셀은 기체에 장착된 기관을 둘러싸는 부분을 말한다. 나셀은
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A6%B8%F1_%BE%F8%C0%BD1.png?type=w2
google, “항공기 윈드실드”, 2019.04.29. ,
https://airtravelinfo.kr/xe/air_sense_board/1143106
google, “날개의 구성”, 2019.04.29. ,
http://m.cafe.daum.net/aircraft747/A2ve/186
google, “항공기 연료탱크”, 2019.04.29. ,
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blo
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2)
4. https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=bluecollege&logNo=90185385137
&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.kr%2F (그림3) 1. 서론
2. 본론
가. 기체 구조
나. 동체
다. 날개
라. 꼬리날개
마. 착륙장치
바. 엔진 마운트 및 나셀
3. 결론
4. 참고문헌
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기체 구조 무게
항공기 기체에 해당되는 날개, 꼬리날개, 동체, 착륙장치, 조종면, 나셀, 엔진 마운트
의 무게 등을 포함한 것을 말한다. 서론
항공기 무게란?
본론
항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대해 조사하시오.
결
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A%2F%2Fwww.google.com%2F/(2019.10.31)
참고한 교재 :
성안당(2019.02.20) “Aircraft Airframe 항공기 기체 Ⅰ” Page 20-52
오토테크(2019.02.13) “(수정판) 항공기 기체 정비 및 수리” Page 12 Ⅰ. 서론
1. 항공기 구성
Ⅱ. 본론
1. 기체 구조 구성 & 응력
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