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비행장의 경우에는 활주로의 길이를, 수상비행장의 경우에는 착륙대의 길이 를 기준으로 한다. 법 제75조 비행장 및 항행안전시설의 설치
시행규칙 219조 비행장의 설치허가신청
시행령 제 16조 비행장의 설치기준
시행령 제17조 항
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법」,1992
공군작전사령부, 「군사시설보호 업무 실무지침서」,1998
교통개발연구원, 「국내 공항주변 항공기소음 방지대책연구」,1992
국립환경연구원,「군용비행장주변 항공기소음 평가용역 보고서」, 1998
국방부,「각국의 소음대책 기준」,1
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항공법 상에서 명시되어 있는 堪航證明의 법적 성질, 뿐만 아니라 堪航證明을 위한 절차 및 종류에 대해 연구하였다.
航空機의 堪航證明의 가장 큰 목적은 航空機의 소유자와 이용자 간의 航空機 安全에 관한 지식의 불평등한 관계를 보완하
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비행장 관제업무에 사용되는 레이더이다.
항공통신시설은 항공의 안전을 확보하고 그 정기성을 유지하기 위한 관제기관을 비롯한 각 항공기관 상호간의 정보를 신속정확하게 교환시키는 시설로, 대공무선 전화시설 및 고정무선통신시설이
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법 및 재질기준)
Ⅶ. 독일의 소음대책 사례
1. 소음대책의 시행주체
2. 소음대책비용의 분담
3. 소음대책의 내용
Ⅷ. 소음의 방지 대책
1. 음원대책
1) 기계, 전자적 소음
2) 연소, 유체적 소음
2. 전파경로 대책
1) 거리감쇠에 의한 대책
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