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개인역량개발
1. 사이버교육에 의한 자기 주도 학습
2. 취업을 위한 현장 맞춤형 교육
3. 직능별 전문가 과정
4. 전문기술교육산업체에 의한 현장체험
5. 교육훈련-자격증-일의 연계
Ⅳ. 기업교육 예절교육프로그램개발
참고문헌
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항공사도 직원들에게 업계 최고의 대우를 해주지만 회사내에서 인센티브는 없는 걸로 유명하다. 과도한 경쟁심과 인센티브는 팀웍을 해칠수도 있다. 실제로 개인의 실적보다는 팀으로서 움직여서 해야 하는 일이 훨씬 많기 때문이다. 기술적
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항공사도 직원들에게 업계 최고의 대우를 해주지만 회사 내에서 인센티브는 없는 걸로 유명하다. 과도한 경쟁심과 인센티브는 팀웍을 해칠 수도 있다. 실제로 개인의 실적보다는 팀으로서 움직여서 해야 하는 일이 훨씬 많기 때문이다. 기술
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자기가 알고 있는 세부항목에 대해서는 고도의 전문적 훈련경험을 갖고 있어야 한다. 즉 교통 분야의 기초적 구성분야에서 출발하여 대학요육이나 현장경험을 통해 보다 전문화된 지식을 갖게 되며 이렇듯 교통 분야 내에서 한 개인의 역량
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항공은 2001년 이후 동종업계에서 유일하게 단 한 사람의 직원도 해고하지 않았다. 하지만 이들의 시장점유율은 괄목할 만큼 상승했다. 유럽의 항공군수산업 납품업체 EADS도 같은 기간 직원을 한 명도 해고하지 않았는데, 미국 보잉사를 압도
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업계 1위를 차지하고 있는 것에 자만하지 않고, 끊임없는 아이디어 창출로 다른 경쟁사들을 괴롭히고 자극시키고 있다. 전자 티켓 서비스, 상호 발권 서비스, 항공기 표준화, 항공기 원료 공동 구매 등, Star Alliance의 획기적이고 지속적인 자기
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항공기 엔진부품 등 엔진부문, CCTV, 리드프레임 등 정공부문 모두 부진하며 전년동기대비 매출 감소.
- 원가구조 개선되었으나, 전년의 한국항공우주산업 지분 매각 관련한 자산처분이익 제거로 영업이익률 및 순이익률 전년동기대비 하락.
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항공사 및 호텔 예약, 환율정보서비스는 물론, 전 세계
176개국 4만여 족에 달하는 생생한 여행정보와 실시간 날씨예보,1만여
장에 이르는 여행지 사진과 동영상 등을 서비스하고 있어 해외 여행객들
에게 인기가 높다고 한다. 그러나 아직은
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항공화물의 물량이 택배방식으로 바뀌게 될 것을 기대하고 있기 때문에 샘플 뿐 아니라 수출품을 택배로 전화함에 따른 시간 관리상의 이점과 총 원가 개념에 의한 원가절감 이점을 고객들에게 전파하고 있다. 또한 FedEx는 국내에 EDC의 주요
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자기 일처럼 여김
- 급여체계는 철저한 연봉제와 성과급제
- 보너스:주식으로 주는 것이 대부분(전 직원 대상 스톡옵션 부여)
- 고객의 신뢰가 성장 원동력인 여행업종은 직원들의 주인의식이
생산성 향상을 좌우한다고 믿는 기업 문화 여
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