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대한항공 > 아시아나 > 저가항공사
서비스 : 아시아나 ≥ 대한항공 > 저가항공사
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항공은 고객을 만족시키기 위해서 끊임없이 노력하고 있어 전 세계 국제항공기 중 항상 선두자리를 지키고 있다. 많은 항공사들이 싱가폴 항공을 벤치마킹하고 있고 싱가폴 항공처럼 되기를 원한다. 국내의 대형 항공사인 대한항공도 세계 20
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166
991
826
165
계
271(중복71)
2,232
1,904
328
※ 외국항공사의 경우 26개국 58개 항공사 운항
국적항공사 운항현황('06. 12월 현재)
구 분
국가수
도시수
노선수
운 항 횟 수(회/주)
계
여 객
화 물
대한항공
36
93
136
769
643
126
아시아나
20
64
80
472
435
37
계
37
1
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3을 포지셔닝 하기 위해 완벽한 고객 만족 서비스를 통해 한번이라도 사우스 웨스트 항공을 이용한 고객을 다시 본 항공사를 이용하게 만듦. 또한 운항거리에 따라 마일리지를 제공하는 타 항공사에 반해 거리에 상관없이 운항횟수에 따라 무
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비즈니스, 레저센터로 육성해야한다.
마. 점진적인 항공자유화 협정
정부는 장기적으로 항공자유화 협정을 통해서 유치를 확대해야 한다. 외국의 주요 허브공항들은 취항 항공사 및 노선 수에서 인천국제공항을 능가하고 있다. 물론 공항의
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권, 탑승수속등을 아웃소싱을 하여 원가절감을 하고 있다. 이러한 점에서 제주항공도 아웃소싱을 통한 원가절감을 검토해볼 필요가 있다. 국내항공사와의 아웃소싱은 어려운 상황이다. 현재 이스타 항공의 경우에도 자체적으로 항공기 정비
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항공사의 등장과 경쟁의 가속화는 국내시장에서 대한 항공의 점유율은 경쟁사인 아시아나보다는 높은 점유율을 기록하고 있지만 그 점유율의 퍼센트 포인트는 매년 하락 하고 있다.
대한항공을 이용한 경험이 있는 고객들을 중심으로 항
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Cebu pacific 역사와 소개
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1988년 설립 되었고 세부 에어가 소유하고 있다. 필리핀 저가 항공사가 선두주자로 최신 기종을 갖추고 필리핀에서 가장 많은 국내선 항공편을 운항한다.
1996년 필리핀
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교적 노력을 통해 시장을 확대하고 공정한 경쟁이 이루어질 수 있도록 여건을 조성해 주어야 한다.
효율적인 항공운송시장은 경쟁을 통하여 만들어질 수 있고 국적항공사의 경쟁력도 경쟁과정에서 얻어지는 생산성 향상을 통하여 증진될 수
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다. 때문에 퍼스트, 이코노미 식의 좌석등급은 존재하지 않는다. 이로 인해 좌석에 대한 가격의 일괄적인 적용이 가능하다. 타 항공사 대비 70~80%의 저렴한 가격을 내세우고 있는 제주항공이지만, 가격 자체는 저가항공시장에서 크게 차별성을
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