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항만 밖으로 내륙수송하여 보관하는 경우가 많다.
참고문헌
강신열(2003), 인천항의 동북아물류중심지화 방안 연구, 건국대 대학원
남홍우(2007), 인천항의 변화추이와 향후 역할, 인천상공회의소
박용안(2002), 내항화물운송 활성화를 위한 법제
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항만운영 또는 물류관련 시설투자
2. 애로사항 및 문제점
1) 항만부문에 대한 외국인투자자에 대한 우대규정 미흡
항만부문에 대한 우리부 고유의 지원규정이 불비하다.
2) 사업추진방식의 경직성
○ 민투법으로 항만시설 유치 시 사업추진방
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도로, 에너지 수송관 등을 건설할 계획 (2015.4) ? 2014년 시진핑 주석이 소치올림픽 기간 중 러시아를 방문해 러시아 시베리아횡 단철도를 유라시아 고속철과 연계하는 방안을 논의 주요 인프라 현황
일대일로
주요 물류기업
문제점
전망
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항만의 인입철도의 조기 연결과 주요 거점의 철도CY의 조성 등 낙후된 철도인프라를 대폭 확충해주어야 한다.
최근 국토해양부에서 도로화물을 철도와 해운 등 친환경 대량수송수단으로 전환시 ‘친환경물류’ 보조금을 지급할 계획으로 ‘
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물류의 현황 및 전망
- 남북한 교류협력 분석-
1. 남북교역의 현황
가. 남북교역의 규모
나. 남북 교역형태와 품목
1) 반입(搬入)
2) 반출(搬出)
3)위탁가공교역
2. 남북교역의 물류현황
가. 남북교류 이용 항만 현황
나. 항로별 운송 현황
3
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물류 중심국 추진 전략 확립
2. 정부 정책 과제
3. 해운기업 과제
Ⅴ.국내 해운산업의 위기와 구체적 해결방안
1. 해운위기의 전개
2. 가장시급한 문제는 ‘유동성’ 해결
3. 지금, 우리 해운업계에 필요한 것은 IMF 구제 금융
4. 해운업의
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를 위해 물류정보시스템구축은 필수적이다. 이것은 항만 물류활동에는 수많은 관련서류와 정보의 흐름 수반되게 마련인데 물류정보의 지원이 있어야 항만에서 종합적인 물류 효율화가 가능하기 때문이다. (이러한 이유에서 동북아(東北亞)
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물류비(기타비용포함제외):100
물류비(기타비용포함):100
물류비(기타비용포함제외:106
소요일수
LA항수송: 상하이에서 직기항 수송보다는 광양항에서 환적되는 경우, 0.5∼1.3일정도 단축
유럽항로: 상해이북 항만의 직기항 수송이 유리
물류서
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항만에서의 대기시간 축소에 노력한다. 싱가포르는 많은 화물을 싣고 오는 대형선사에 대해서는 대기하지 않고 부두시설을 항시 이용할 수 있도록 해주고 있다. 싱가포르는 항만 배후의 해안선을 따라 물류시설을 건설했다. 항만을 이용하는
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물류단지를 갖춘 최첨단 항만으로 확충할 계획이다.
이들 항만은 기존의 화물반출입 창구로서의 존재가치를 넘어 조립과 가공 등의 부가가치 활동이 이뤄지는 종합 물류거점으로 탈바꿈하게 될 것이다.
정부는 올 하반기에 두 지역을 자유
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