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항운노조와 사업자, 해양수산부가 항만 노사정 평화선언을 갖고 안정된 경영환경을 조성해나갈 것을 대내외적으로 선포했다.
이와 함께, 우리 물류기업을 세계유수의 물류기업으로 육성하여 동북아물류허브 비전을 통해 창출될 부가가치를
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노조로 전환하여 2002년 12월 31일 현재 34개의 산업별 노조(조합원 50만3,000명)가 설립활동 중이다.
산별노조의 교섭형태는 실제 통일적인 산별교섭은 거의 행하여지지 않고 대부분 대각선 교섭 등에 의존하고 있으나 시내버스, 섬유(면방), 항운
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2) 일반 조합
3) 산업별 조합
4) 기업별 조합
(2) 결합방식에 의한 유형
1) 단일조합
2) 연합체조합
3) 혼합조직
7. 우리나라의 노동조합
(1)우리나라 노동조합의 발달
(2)우리나라 노동조합의 형태
Ⅲ. 결 론
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노조가 적극적으로 참여하는 점진적 구조조정방식을 택해 왔습니다.
- 항운노조는 한국항만물류협회에 미국 태평양안 모델의 상용화 방식이 우리 현실에 맞으므로 이에 대한 연구를 진행하기로 합의한 바도 있습니다.
- 현재 특별법안으로
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두산중공업 사태가 아직도 그 휴유증에 시달리고 있음을 부인할 수 없는 차제에 노사의 자율에 의거 큰 가닥을 잡아가고 있는 부산항운노조와 부산항만하역협회 사이에 합의된 항만노무공급체제의 전환은 부산항 항만 역사상 일대 `사건`으
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연합회(http://www.fki.or.kr/)
대외경제정책연구원(http://www.kiep.go.kr/)
산업연구원(http://www.kiet.re.kr/)
KOTRA(http://www.kotra.or.kr/) Ⅰ. 서론
1.연구의 배경 및 목적
2.연구의 방법 및 분석틀
Ⅱ. FTA의 의의
제 1절 FTA의 의의
1. FTA의 개
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(주)항운테크항운노조연합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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