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선박용도, 최초등록일자, 조선자, 조선지, 차기검인일, 말소여부
제한적 가능
해운사업자 관리
면허(등록)사항: 면허(등록번호), 상호, 대표자, 주민번호, 주소, 전화번호, 사업종류, 면허(등록)일, 자본금, 운항선박: 면허(등록)번호, 선박번호,
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선박관리인 및 선박운항자
2. 법인인 선박소유자 및 제1호에 게기한 자의 무한책임사원
3. 자기의 행위로 인하여 선박소유자 또는 제1호에 게기한 자에 대하여 제746조 각 호의 규정에 의한 채권이 성립하게 한 선장, 해원, 도선사 기타 선박소
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도선사의 구두 진술로부터 사고선박의 초기 침로, 속력, 조타각 및 주기관사용 상황 등의 사실을 재구성하였으며, 당시의 상태에서 진정 예선의 보조가 없어 사고가 발생하였는지 아니면 도선사의 운항부주의로(과도한 조타각, 안전속력 미
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자기 주기관의 사용이 불가능해져 충돌한 경우라면, 선장에게는 신뢰의 원칙이 적용되어 선박충돌의 책임을 묻을 수 없다.
해상교통의 세계적 질서와 국내 연안의 해상교통질서를 감안한다면 해상교통에서도 신뢰의 원칙을 받아들이고, 이
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선박소유자 등
- 선박소유자
- 선박임차인 용선자 선박관리인 및 선박운항자
- 선박소유자가 합명회사 또는 합자회사인 경우 무한책임사원
- 자기행위로 인한 선박소유자의 책임이 발생한 경우 선장 해원 도선사 기타 사용인 또는 대리인
(2)
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업체는 운송주선인을 활용함으로써 최적운송수단을 선택하고 결합하는 데 무엇보다 유리하다. 일반적으로 중소수출입업자로서는 자기가 취급하고 있는 각종 화물의 도착지까지 수송루트의 최적방법을 연구할 시간적 여유가 없었으나 운송
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자기 재산을 채무에 대한 물적 담보를 제공하지만, 채무자에게 물적 담보로 제공할 재산이 없는 경우에는 제3자와 채권자와의 계약으로 제3자의 재산을 채무자의 채무에 대한 물적 담보로 제공하는 경우를 물상보증이라 하고 그 제 3자가 물
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선박급유 시장 확대도 예상되므로 울산·광양항을 중심으로 한 동북아 오일허브 구축사업 또한 차질 없이 추진할 필요.
⑥ 북극항로 관련 국제기구내 외교활동도 강화할 필요하다. 북극항로로 선박운항 시 유빙과의 충돌가능성을 감안한 북
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선박회사, 하역업체가 존재해야 한다.
셋째, 효율성에 관심을 가지는 자유주의적인 환경이어야 한다.
넷째, 항만 노조 측에서의 장애요인이 없어야 한다. 지주항의 장단점을 보면 다음과 같다.
장점 :
민간기업이 terminal operater가 되어 터미널
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도선사를 기다리고 있는 도중에 공격을 받았다고 진술하고 있으며, 선장은 폭발이 있기 전에 한 명의 선원이 소형 선박의 접근을 목격했으며 그 후 선미 쪽에 3 ~ 4번 폭발이있었다고 진술했다. 폭발은 선체에 커다란 구멍을 남겼다. MT Limburg는
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